更多
我曾经制作过无人机
  作者:齐靖远
核心提示:航空模型飞机可以说是世界上最早的无人机。五六十年前,航空模型飞机在天空飞行几个小时应该说是易如反掌的。我曾经是中国最早的

   航空模型飞机可以说是世界上最早的无人机。五六十年前,航空模型飞机在天空飞行几个小时应该说是易如反掌的。

  我曾经是中国最早的航模爱好者,1957年荣幸成为三级牵引航空模型飞机的一名运动员。当时,航空模型运动与无线电运动、射击运动同属国防体育运动。当时中国的航空模型飞机运动,主要在北京、西安、南京、沈阳的四所航空学院的大学生中开展。这些航空院校当时的航模爱好者,以后大部分人成为中国的飞机设计与无人机设计的开拓者与功臣。

  当时,航空模型飞机分为弹射、牵引、橡筋动力、自由飞四大类型。弹射航空模型飞机是初级航模运动,当时主要在国内几个大城市的一些小学中开展。牵引、橡筋动力、自由飞航模运动,主要在几所航空学院与国内少数中学里开展。我作为一个中学生,当时非常有幸成为牵引航模飞机的运动员。牵引航模飞机是无动力无人机,牵引航模飞机的升空动力是人,象放风筝一样,人用细绳把航模飞机送上天,细绳自动脱落以后,飞机依靠上升气流在空中自由滑翔,然后由定时器控制飞机定时降落。橡筋动力航模飞机的飞翔动力是一大股橡筋,预先扭紧的橡筋带动螺旋桨,让飞机在天空翱翔。自由飞航模飞机的动力是发动机,小小发动机带动螺旋桨让飞机升空翱翔,可以作出很多高难度特技飞行。牵引航模飞机依靠飞机大小分为一级、二级与三级,尺寸最大的三级牵引航空模型飞机,翼展有两米多。三级牵引航空模型飞机是当时所有航模飞机中尺寸最大的飞机,自由飞航模飞机的尺寸要小得多。当时,航空模型飞机由非常轻的桐木制作骨架,以涂上涂布油的高强度纸作为机翼的蒙面,整个飞机的重量也就几公斤。当时,国内外已经有人利用航模飞机与微型相机进行空中航拍活动。

    航模飞机由运动员自己动手制作,如果全部利用课余时间,一架航模飞机一个人制作往往需要四、五个月时间。利用薄薄的桐木片制作机翼的骨架,非常耗费时间,稍有不慎就前功尽弃。每一个机翼骨架的所有肋片,必须高度符合设计要求的流线性,只有精雕细刻才可能最终打磨成功。一架优秀的航空模型飞机,升空几千米没有任何问题。通过体委航空模型运动成绩的统一测试,我非常荣幸成为第一届全国运动会的航空模型运动员,获得了参加1959年庆祝建国十周年第一届全国运动会的资格。

    全运会开幕前的一个月,一次我在学校操场试飞我的三级牵引航空模型飞机时,一时疏忽没有调控定时器的时间,我的航空模型飞机竟然升入高空彻底无影无踪了。我非常懊恼,一时不慎千古恨。没有想到,几天以后学校传达室接到一个电话,外县一个工厂捡到了我的三级牵引航空模型飞机,按照飞机上的电话号码给学校打来了电话,让我们去认领飞机。但是接电话的老师父竟然没有记清电话号码。我打了无数次电话,骑车跑了好多个工厂,一个月里始终没有找到捡拾航模飞机的那个单位。无奈,我只能放弃了参加第一届全国运动会。后来,我全力以赴投入到了高考的复习冲刺之中,从此与航空模型彻底无缘了。

   尽管以后我在材料科学领域为中国航空事业作出过贡献,但是始终没有再接触过无人机。但是,我几十年前从事过无人机制作的往事,一生一世都不可能忘记。