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直升机山区飞行注意事项

发布日期:2016-06-02我要投稿我要评论
     2015-09-15     昨日下午,重庆通用航空有限公司B-7702号贝尔407GX直升机执行万州至梁平航拍任务过程中坠毁,机上四名人员全部遇难。 
   近年我国已经发生了多起直升机安全事故,在血的教训面前,我们应更加注重安全。在此小编也和大家聊聊直升机在山区飞行作业时的相关注意事项。

影响直升机山区飞行主要因素

影响直升机在山区飞行的因素,总的来说主要有飞行高度、山区地形、山区气流和气象条件。

A. 飞行高度

直升机山区飞行注意事项(无人机参考)

飞行高度对直升机山区飞行的影响主要表现在以下几个方面:

1) 随着飞行高度的升高,空气密度逐渐减小,大气压力也随之减小,从而直升机性能、操纵性变差。

2) 直升机的最大飞行速度也会随飞行高度的增加而降低,其表速是随空气密度和温度的变化而变化。

3) 风速会随海拔高度的增加而增大。在摩擦层以下,风向变化较大;在摩擦层以上,风随高度的变化较有规律。飞行中应注意掌握气流的变化规律,本节 C 部分对山区气流着重分析。

4) 随着飞行高度的升高,大气温度逐渐降低,一定高度后,导致直升机结冰的危险性增加,尤其是在靠近云底和湿度大的空气中飞行时。

B. 山区地形
1) 山区飞行时外界参照物较为相似且难以辨认,着陆场地较为复杂。为保证飞行安全,应加强对外观察。

2) 山区飞行选择着陆场地较难,这是因为着陆场地通常处于侧向或纵向的山坡上,这些场地与直升机场相比既不平坦,也不规则。在这种场地起降时易发生动态翻滚、地面共振。

C. 山区气流


研究资料表明,气流的影响容易使直升机进入危险状态,而此时飞行员误以为是操纵原因,往往会出现反向修正,从而加剧了危险。因此了解山区气流的特点,为保证山区安全飞行极为有利。

1) 地表附近的气流层在受风力和地形影响时极易发生变化,气流在流经障碍物时,其中的一部分被扰动就会产生移动的空气旋涡和湍流。

2) 在收缩状的山谷或山口附近,则会产生文氏效应。其表现是加快气体流动,使空气静压减小,导致高度表的指数偏大。

3) 障碍物的迎风面处于一个相对平静的上升气流带,背风面则处于下降气流带,而且还可能存在湍流和滚筒状气流。 风力越强,则乱流越强,扩散范围越广。

4) 气流通过单座山脉,当山坡规则而平缓时,上升气流较平缓;气流通过山顶后则变为下降气流;当气流经山势陡峭,山脊突出的山脉时,气流的流动趋势基本不变,但在凹地会产生强烈乱流。

5) 气流在群山地形中运动,当风与山脊的交角近于直角时,山越陡峭且风速又大时,乱流不但很强,而且厚度和宽度还相应增大,往往会产生一系列滚筒状气流。
6) 在山区有日照的地区和无日照的地区之间的气流变化反差十分明显,相邻地段上的地表性质差别越大,产生的扰动气流就越大;低层空中扰动气流的强度都有明显的日变化,午后上升气流达到最大强度。

7) 山区气流情况比较复杂,其影响因素较多,变化快且很难预报。山区气流变化所产生的乱流、强下降气流以及风切变等成为危及飞行安全的主要因素。
 
本文链接:http://www.81uav.cn/tech/201606/02/8.html
标签:  直升机 山区飞行
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