引子
无人机在电力行业的应用无非就两种，一种是巡线，另外一种是架线。巡线因为诸多因素，目前还没有成为主流的巡线工具，但推测不久将成为主流。今天的主角是电力架线无人机，相信很多看官也会百度这个关键词，但是能够找到原创性的文章也仅在我做的电力无人机那个官网，微信就更不要说了。架线无人机的什么前景啊、用途啊、怎么节省费用啊，这些就不表了，相信能进这个公众号的看官大都对无人机架线有着不少了解。
开始
那该讲些什么好呢?
捋了一下思路，就从架线无人机的一些小功能或者一些小配件讲起，有时间我就更新，没时间大家就等着，哈哈，我会尽量更新的。
今天就讲讲架线无人机的电池，并联方案靠谱不靠谱呢？
先来解释一下电池并联方案，看图：
那么，问题来了，”老师，我高中物理没学好”。没关系，再看下图：
看明白了吧，就是两个电池，通过内部或者外部并联电路的作用，达到增加电池容量的方法。
我们今天的主题是架线无人机使用锂电池并联方案靠谱不靠谱，我们先来了解一下并联方案的优缺点吧。
优点一：短时间快速的扩容电池电量，完成更远距离的飞行。
优点二：单块电池出现故障，另外一块电池支撑无人机返航。
优点三：小容量电池成本低。
再看一下缺点:
缺点一：飞行效率较低，电池也是有重量的，虽然容量跟大电池一样，但重量更重降低了续航时间。
缺点二：并联电池之间电压不一致，将会造成电流倒灌，飞控受电流不稳定影响关机，哦也，飞机炸鸡了。
优点三个，缺点两个，貌似并联靠谱哇！
今天分析的是架线应用，实际是这样吗？
来，我们先分析它的优点：
优点一分析：对于正规厂家开发出的产品，肯定都有性能测试，一块相应匹配的大容量电池，飞行1公里多没问题，那有人说，我并联上去可以飞3km。实际呢？肯定不会线性增加，增加个几百米还差不多。1000米的应用能够足够满足大多数施工的要求，而且非常稳定，所以并联增加距离，优势不大，可以忽略。
优点二分析：单块电池出现故障，另外一块电池支撑无人机返航。坏了一块电池，无人机所有电量瞬间全部交给了另外一块电池负载，飞机能回得来还真是一个问题。所以优势不存在。
优点三分析：小容量电池成本低。买了几万块的东西，还在乎这几百块？
我们再看看缺点：
缺点一分析：效率低。本来两个电池单飞可以飞1个小时，并联后只能飞35分钟，这效率实在是低。
缺点二分析：这个缺点将是最致命的缺点，锂电池行业标准才刚刚出，目前市面上鱼龙混杂的锂电池供应商惟利是图，要想知道国内最好的锂电池厂家都不敢轻易做并联方案，因为并联对电芯的一致性要求非常高，电芯不一致，随着使用时间增加，每片电芯的电压损耗将会不一致，灾难性的后果就是无人机飞控关机，飞机炸鸡。锂电池组装技术还是非常简单，所以有些无人机厂商为了追求利润，自己买电芯组装，这种电池更不能用于并联。
说了这么多，并联靠谱 PK 并联不靠谱 ，谁赢了呢？ 相信你应该有了答案吧。
纳尼，你是来看结论的？好吧，我的结论就是：
无人机锂电池并联方案，从理论上来说本来是一种更为可靠、更安全的方案，但是对电芯的一致性要求比较高，目前大多数人所使用的电池都不能达到这个标准，也就成了一种噱头，一种潜在的安全隐患。so，无人机锂电池并联不靠谱，还是老老实实用大容量电池吧。
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