《武器与装备研究选编》
第三部分：无人机研究报告
（十）
世界各国无人机发展情况
土耳其：6款无人机/系统详解
1.“巴伊拉克塔尔（Bayraktar）/戈罗比哈（Globiha）”无人机
“巴伊拉克塔尔”微型无人系统是土耳其军方实际装备并运用的第一种无人机。该型系统由巴伊卡机械（Baykar Machine）公司于2003年开始研制，2005年10月进行试飞。它采用手持抛掷式发射，机体结构采用上单翼、箱体机身及衍架结构设计，动力系统采用电动马达驱动的螺桨推进器。2006年，该机型出现B型版本，至2009初，该机型已累计在土军中飞行了超过4000小时。这是一种自动化程度较高的无人系统，具有路径点控制飞行能力（即可按飞行前规划的飞行计划，沿特定路线飞行），并有能力在任务完成后自行返回发射点。巴伊卡机械公司称，它在目标区评估目标位置时的精度可达到10米以内。2006年8月，土耳其陆军与其生产公司签署采购合同，前者将再购买19套该系统（每套系统4架飞行器），预计将从2007年中期开始陆续向军方交付。要注意的是，在2006英国范堡罗航展上展出的该机机体模型以及生产商的产品手册中展示的都是双尾撑双螺桨推进器机身以及倒V型尾翼设计，其机体与B型仍较为相似，可以推测这可能是“巴伊拉克塔尔A”型无人飞行器。而其他一些来源的图片资料则显示飞行器采用单尾撑的常规箱式机体和衍架结构，这与展出的模型完全不同。2009年土耳其国内网站的分类目录中也将“巴伊拉克塔尔”飞行器列入到双发引擎的系列中。
“巴伊拉克塔尔A”型飞行器的性能参数如下：翼展1.6米、机身长1.2米，全重5千克（负载1千克），续航时间约1小时，数据链通信距离约20公里，最大升限3660米，实用升限610米，巡航速度70千米/时，最大飞行速度90千米/时。
“巴伊拉克塔尔B”型飞行器的性能参数如下：翼展1.9米、机身长1.2米，全重4.5千克，续航时间1小时，数据链通信距离约15公里，最大升限3660米、实用升限610米，巡航速度55千米/时。
2009年9月的国际防务系统及装备展（DSEi）展上，土耳其代表团也以其“巴伊拉克塔尔”无人系统为重点，根据代表团的介绍，它是与环球泰克尼克（Global Teknik）公司的“戈罗比哈“同级别的无人系统，后者的航程能力可达15公里，续航时间约为1.5小时，采用独特的操作软件界面和实时控制硬件。与“巴伊拉克塔尔”相似，它的自动化程度较高，具备自主返回发射地点的能力，其性能参数具体为：翼展1.51米、机身长1.4米，全重3.1千克，续航时间75分钟，数据链传输距离15公里，最大飞行速度110千米/时、巡航速度65千米/时，任务高度在45～450米。
2.“巴伊库什（BAYKUS）”无人系统
“巴伊库什（Baykus）”无人系统由土耳其宇航工业开发，它采用常规的前置螺桨推进器、双尾撑机体结构，其性能参数如下：翼展7米、机身长6米，起飞重量250千克（空重100千克，负载80千克），续航时间约12小时（任务半径50公里以维持视距内无线电联通），巡航速度202千米/时，最大升限4560米。动力装置采用两台2缸2冲程汽油引擎。
3.“EFE/Ari”无人飞行器
范思泰尔（Vestel）公司生产的“EFE”无人飞行器目前已在土耳其军方服役，这是一种采用电动驱动的微型无人飞行器，在设计概念上与以色列“云雀（Skylark）”及其他类似电动飞行器相似。整套系统由一架飞行器、一部地面站、地面数据终端以及昼夜使用的不同负载设备组成，由于设计合理，全套系统可装载在一部背包中由单兵背携，这也同为微型无人系统但仍无法由单兵携带的“巴伊拉克塔尔（Byraktar）”系统是较大的进步。由于现在其已知的性能参数仅有续航时间（约1.5小时）和数据链传输距离（12公里），仍缺乏该型飞行器其他具体数据，这说明该机型至少在2009年时可能仍处于开发阶段。但是，令人疑惑的是，在范思泰尔公司后来所印发的EFE飞行器的宣传手册上，其机体外形和结构与“巴伊拉克塔尔”飞行器较为相似，都采用箱式机体、衍架尾撑和V型尾翼，在描述其性能数据时，手册中明确其续航时间约2.5小时，最大飞行速度160千米/时、巡航速度80千米/时，数据链传输距离15公里，最大升限为4510米，但机体尺寸数据并未提供。
除EFE微型飞行器外，范思泰尔公司还生产名为“Ari”的微型无人飞行器，而在2009年DSEi展上，该飞行器也未和“EFE”系统一同被展出。根据范思泰尔公司的介绍，Ari系统是小建制部队构建视距外战场环境下C4ISR系统中侦察、监视和目标获取子系统的理想解决方案。Ari无人系统采用工程塑料一次铸模而成，具有传统飞行器的设计特征，其螺桨推进器位于机尾，整套系统在拆卸后也可装入背囊，由单兵背携。其性能参数具体为：翼展1米，全重约1千克（负载0.2千克），续航时间约30分钟，任务半径1公里，最大飞行速度120千米/时、巡航速度60千米/时，最大升限3050米。飞行器采用电动马达驱动，手持投掷式发射，具有多种昼夜可选负载，能够遂行全天候侦察、监视任务。
4.“卡亚瑞尔（Kayarel）”无人系统
“卡亚瑞尔”无人系统也是范思泰尔（Vestel）公司开发的一种中空长航时战术飞行器，2009年9月的DSEi展上，它也出现在土耳其公布的宣传品中，该系统现在也被土军方采用。从展览上分布的图片上看，该飞行器采用螺桨推进器驱动，可回收三点式起降架以及V型尾翼。其具体尺寸数据不详，目前仅知其续航时间约10小时，使用升限约5500米，具备战场视频实时传输功能（传输距离约150公里），其弹性稳定传感器塔架可携载昼夜型传感器和激光目标照射器（具备战场目标指示功能）。飞行器的起飞和降落均可由其自主控制进行，展会上关于其的宣传更是强调了它可在粗糙路面上起降的能力。
5.“马拉兹戈特（Malazgirt）”无人直升机
“马拉兹戈特”无人直升飞行器现已由土军方装备，它是由凯列（Kale）和巴科塔（Bakhtar）公司制造，后者也生产“巴科塔（Bakhtar）”无人系统。生产商关于该机型的资料宣传称，它的性能多数集成于其飞行控制软件中，而飞行器硬件的成本相对较低廉。基于软件的能力包括自动起飞/降落、自动悬停、自主路径点导航、保持机体朝向条件下的自主悬停、在GPS/惯性导航支持下的自动路径点跟踪以及自动驾驶辅助遥控杆控制飞行等。生产商也称该无人直升系统是土耳其军方率先使用的微型无人系统，据称它在2007年前开始交付部队。其性能参数如下：旋翼直径1.8米、机身长1.2米，负载1千克，续航时间35分钟（采用电动马达）或90分钟（采用汽油引擎），航程20公里，最大升限3660米、使用飞行高度约1100米。
6.“土耳其无人空中飞行器（TIHA）”
“TIHA”无人系统是土耳其宇航工业公司近年来开发的1.5吨级中空长航时大型无人飞行器，它已于2009年进行了试飞，据信土耳其宇航工业公司还以其为基础开发了更大型（3.5吨级，其中负载500千克）的“TIHA B”型无人系统。该机型的开发是为满足土空军的作战需求，其结构和配置与美制“掠食者”无人机较为相似，它也采用较长的水平主翼、螺桨推进器后置和V型尾翼的机体布局。“TIHA”意即“土耳其无人空中飞行器”的土耳其语缩写，研制合同最初签定于2004年12月，当时要求在2009年完成三架原型机制造，研制阶段于2011年前完成。土军方至少需要6套TIHA系统，每套系统含3架飞行器和相应的地面终端，其武装型号的开发也在规划中。
TIHA的性能参数如下：翼展17米、机身长10米，全重1.5吨（负载200千克，最大燃油载量250千克），续航时间约24小时，任务半径200公里（取决于数据链传输距离），巡航速度超过138千米/时，可以360千米/时的高速持续飞行，飞行器动力装置采用涡轮螺桨引擎，为便于运输其机体主翼和尾翼（翼展4.5米）可拆卸，最大升限可达到9100米。
按照规划，TIHA的武装型号TIHA-B可携带激光制导导弹或美制“联合直接攻击弹药系统（JDAMS）”。
文章来源：《武器与装备研究选编》国际防务科技丛书（2015年第5期，总第15期）中国电子科学研究院管理研究中心编译/ 图片来自于原报告或互联网。
《武器与装备研究选编》
第一部分：美国航母研究报告
《武器与装备研究选编》
第二部分：国外预警机研究报告
国外预警机研究报告（一）：发展历程+预警机地图
国外预警机研究报告（二）：美国E-3系列“望楼”预警机
