（内容来源于无人机世界2016年10月30日）
师傅，今天我又炸机了……
师傅：怎么回事
我：啊，光顾着看图传了
师傅：该
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师傅：怎么回事
我：啊，盯着飞机看结果没电了
师傅：该
炸机的世界我真的不懂
呜呜呜，我觉得我委屈
飞行炸机，十次有八次是zuo出来的，超视距、耗尽最后一丝电、光顾着显示器、不敢对导演说不，居然还敢绑着鞭炮往天上飞……
飞行过程中都有哪些不当操作是你从来没注意过的呢？32个故事8个炸机因素，它们也是你的问题吗？
和无人机世界一起来看看这32个飞行故事，愿我们在远离炸机的路上一路狂奔不回头~
1不看飞机 光看显示器
2不顾机器警告
3就再飞远一点点
4导演说啥就是傻
5我没问题的
6戴手套操作
7人多心思就跑远了
8“猪”队友和自己
超出视线外仍继续飞行、误判飞行时间、没有看电压……飞行中操作失误,往往容易带来无人机飞行的安全问题。从往期的飞手访内容中，无人机学院整理出32个因飞行中操作失误影响无人机飞行安全的经验故事。
▲超出视线外仍继续飞行 （9）
飞机飞到树后面超出视线范围后撞电线；
炸机，有一次在外地拍摄，飞机飞到了树后面，超出了视线范围，但是图传还有信号，当时过于自信就继续飞，结果突然发现图传画面有电线的时候已经很晚了，飞机撞上了电线，当时下面是河，运气好的是飞机掉河边了，没掉河里，云台摔坏了，其他地方没事。从那以后我都是尽量在视线范围内飞行。From: 《航拍摄影师赵康程：印象最深的除了失控和炸机，还有拍到最美的画面》
超视距飞行
我印象最深的一次是我跟我的搭档应邀去京郊一个度假村拍摄一段野长城的视频，我们用精灵3，在飞到1500米以外，高度接近400米的时候，这个时候已经是超视距飞行，根本看不见飞机，飞机出现图像传输钝挫等现象，眼看就快要到长城了，不忍心返航，我们选择了继续飞行，在画面传输断断续续的情况下，将飞机飞至2100米远，最大升限500米时，终于捕捉到了珍贵的画面，但是此时飞机电量只有不到百分之四十，又出现了失控的现象，打舵无反应，我们只好一边拿着遥控器，一边乘坐景区电动车向飞机方向狂奔，希望能缩短与飞机距离，但是又害怕电池耗尽，降落至不明区域，在我们追赶大约六七百米之后，重启了地面站，图传才回复，此时电量已报警，飞回来危险太大，最后选择飞机垂拍，寻找了城墙附近一块较为平整的草地迫降，随后我们又上山把飞机捡回。From: 《北京飞手杨鹏举：精灵3飞至1500米远500米高时险失控》
视觉误差
那是在城区里拍摄，“用后退拉升的方式拍摄时，以为飞机高于后面的楼，结果还是被挂到了。”后来他找大疆售后定位飞机，用竹竿绑铁丝把飞机勾上来，“飞机损失不大，桨都没断，返厂修了四百多块。”From：《飞手王向阳：学航拍起点低，我用这样的方式行进 》
误认别人的飞机是自己的
一次我因为超视距飞行距离过远掉图传了，于是赶快往回拉飞机，感觉拉到视距内了，开始抬头找自己的飞机，结果看到天上的飞机不按我指令飞行，着急的不行，过了好半天发现好像遥控器又好用了，飞机飞到我头顶了，于是收油门，结果飞机不往下落，飞走了，于是我追着飞机跑，跑了好远才发现悲剧了，这不是我的飞机，眼睁睁看着那人把飞机稳稳落地，我含着泪照着APP记录的飞行航线找到了我的宝贝，摔得那么惨！好在没有砸到人。From：《美女飞手张旭：超视距飞行导致的结果原来是这样 》
路线规划失误+视觉误差
第一次是在双塔飞行的时候。飞机绕过塔，在塔的背面此时造成人员—塔—飞机，三点一线的状况。因此飞机被塔遮挡，造成失控，由于大疆有自动失控返回机制，但是在返航的过程中，默认返航高度是50米，即飞到50米再返回起飞点。但是由于塔的高度超过50米，又是造成三点一线的状态，所以飞机撞塔，好在损失并不是很大，因为塔的阁楼拦住了飞机。
第二次比较惨重，春节期间，皂河庙会航拍。由于皂河存在架空电线凌乱的情况，并且人员—飞机—电线会造成斜视误差。结果造成炸机事故。这两起事故都是由于对飞行线路和飞行情况考虑不周全造成的，其实完全可以避免。From：《飞手李龙：飞行线路及空域观察的注意事项 》
超视距飞行
在我们当地奥林匹克公园即将完工的一个转播楼飞行，用精灵贴楼顶飞，结果目测失误，桨叶过了，机腿未过，结果给挂翻了。 那种很有冲击力的镜头，从那以后，能远就远。
From：《摄影师上止：内蒙古最美的火山原来是这样的》
8监视器视觉误差。比如后退，在监视器看到的画面可能感觉没有太大变化，但是在实际中飞行器已经飞了十几米了。我有一次飞精灵，倒退感觉画面没怎么变，结果撞到办公楼了，幸亏有个阳台，损失不严重。From：《飞手苗田：军用和警用无人机有什么功能？》
5我自己在一次飞行中由于高度不够，视距较远就犯过这种错误，当时为了寻找视觉的震撼感，自认为视觉反应是没有问题能够通过的，但现实往往很骨感，结果撞到了树枝上面，飞机瞬间失去平衡，等过去捡尸的时候，机体已经被树枝打得七零八落了。 2.还有一次是电线杆，也是因为高空视觉差异造成的，等看到电线时已经来不及打舵了，只好顺势向上提升飞机高度，最后侥幸逃过一劫，飞机在空中悬停片刻才回神继续工作。From:《为家乡免费航拍的飞手白向楠：低温下我用身体温暖电池》
我自己在一次飞行中由于高度不够，视距较远就犯过这种错误，当时为了寻找视觉的震撼感，自认为视觉反应是没有问题能够通过的，但现实往往很骨感，结果撞到了树枝上面，飞机瞬间失去平衡，等过去捡尸的时候，机体已经被树枝打得七零八落了。From:《为家乡免费航拍的飞手白向楠：低温下我用身体温暖电池》
春节期间，皂河庙会航拍。由于皂河存在架空电线凌乱的情况，并且人员—飞机—电线会造成斜视误差。结果造成炸机事故。这两起事故都是由于对飞行线路和飞行情况考虑不周全造成的，其实完全可以避免。From:《飞手李龙：飞行线路及空域观察的注意事项》
▲提示磁罗盘异常仍继续飞行
有一次在航拍作业中，飞机在起飞前，djigo 这个app上已经提示了指南针异常，需要校准，但是在校准后，仍然会时不时的提示磁罗盘异常，我想可能是靠近地面金属引起的，起飞后就不会了，于是自以为技术够过关，仍然强行起飞，进行作业。结果起飞后，提示指南针正常，我便放心的飞了。结果飞远后，再次出现指南针异常，航线飞行根本无法正常飞行，而此时飞机已经飞出去五百余米，勉强能够看清姿态，在我正专心构图的时候，无人机不受控制的往路灯柱上撞去，我身旁的同事提醒我快撞机了，我急忙全油爬升和压死副翼，才避免炸机。从此以后便记住了这个教训，再高超的技术，不满足起飞条件，还是不飞为好。From: 《22岁成立航拍工作室 施飞宇提醒低空飞行注意高压线和路灯柱》
▲戴着手套，操作不太灵敏
说最近的一次吧，我16日去浙江德清，17日晨昏在德清各航拍了一次，却不知道当地因为乌镇在召开世界互联网大会而禁飞，到了晚上上网才知道，于是我18日就回来了。17日早上比较冷，所以我带着手套进行无人机的操控。
无人机升空之后我看着屏幕监视器，调整飞行方向，正准备操控它往远处飞，忽然屏幕黑了，啥影像也没有，正迟疑间，天上刷地掉下一个黑影，心想完了，定睛一看，它恰巧掉进了绿化带的灌木丛里，把灌木丛砸出一个大洞，精灵3正完好无损里躺在洞里呢！……如果偏移几十公分掉在水泥地上它就粉身碎骨了。这是我最近的一次炸机，后来我想想，应该是戴手套惹的祸，因为戴着手套，操作不太灵敏，手套可能把左边的拨盘挂住了，但是我并不知道，右手调整方向时，导致两个拨盘形成了内八字，这样飞机在空中断电就掉了下来。建议大家进行无人机拍摄时尽量避免戴手套操作。From: 《用无人机做旅游宣传的摄影师：玩无人机就像用枪》
▲紧张 没有看电压
没有看电压致飞机返航途中电量不足
6有一次在航拍过程中，使用S900+z15+gh4一起飞行，使用的电池是6s10000毫安的电池，当时设置的云台手和飞控手两个屏幕，云台手这边是云台单独的图传，飞控手用的是第一视角飞行，而OSD视频在云台手的屏幕上显示。由于飞机飞得远，稍微超一点视距，飞控手跟着飞机往前走了，看不到OSD画面；这时云台手由于过度紧张没有看电压，导致飞机返航途中发现时电量已经不足，飞机在20米高空左右炸机，机架、云台、照相机镜头都损坏了。因此提醒大家，不管是新玩家还是老玩家一定要观察飞行电压，像这种大型的飞行器一般是OSD回传电压系统，没有提示信息，飞手要注意保持动力电池在电量足够的情况下安全返航着陆。From: 《拥有无人机飞行员和教员合格证的王中详对飞行经验的分享我给满分》
▲在禁飞区附近飞行
那是在丹麦的管风琴教堂附近，虽然靠近禁飞区，但看到有网友在这里成功飞过，詹姆斯和摄影团的团友商量，也打算在这里低飞转一圈。由他和另一个团友做示范，绕着岛屿环飞一圈就快速降落，第三个团友一看也想快点飞一下。就在他准备返航时，点击“返航”后，结果飞机不受控制地往另一个地方飞去。查看飞行记录发现它去了两公里外的地方。还有一条消息让摄影团的团友们面面相觑，“返航点被重置！”“那不可能是我们自己重置的，”詹姆斯说，大家还开玩笑地猜测是不是冰岛机场特别牛，看到你在附近飞就把无人机给抓到机场里去了。直到回国后把飞行记录传给大疆，“那边也没明确说明是程序问题、飞机问题还是真的“可能是黑客劫持，感觉是默认了黑客的原因。”后来，赔了一架精灵4回来。From：《摄影师詹姆斯：专业摄影团这样玩无人机 黑客看不下去“劫机”了 》
▲态度不端正不曾坚持 （3）
不宜飞行却没有坚持己见，听从导演
在新疆五彩湾。在拍摄当天风速偏大，但并没有超出飞行器的承载能力，他们按照导演组要求进行拍摄。但是飞行中飞行器并不是非常稳定，应该是有电磁干扰，他认为不能继续进行航拍部分的拍摄。“导演组认为景色实在太美，要求我们继续完成拍摄。当时我犯了一个错误就是没有坚持航拍团队应有的态度，有明显炸机可能的环境一定要坚持拒绝飞行。”他还是再飞了一次，飞行器在空中完全失控，在空中高速盘旋，但指示灯仍然为代表正常的绿色。他在尝试过多种挽救措施无效之后，立刻决定疏散附近所有工作人员。最终飞行器高速坠地，S900完全报废。From：《《大唐玄奘》航拍导演魏天一：沙漠航拍要注意这几个问题 》
海拔高气温低，误判飞行时间，电池耗尽
