本文作为《别瞎猜了，无人机怎么摔的都在这里》的后续篇，为飞友一一介绍当发生无人机飞行事故，如何妥善处理，以及介绍目前消费级无人机厂家的售后渠道及服务。
炸机也常被爱好者称为炸鸡：“是由于操作不当或机器故障等因素导致不正常坠地，但坠地后损伤较严重，影响了内部结构，或坠地后完全被摔碎分解，导致完全无法飞行叫做炸机。”
消费级无人机的最主要两大特征：
1、初次接触无人机的零基础用户量庞大，极易发生炸机事故。
2、在无人机生命周期内会发生多次事故而可能需要返厂维修。
且绝大部分新手的飞行事故（抗拒阅读说明书，忽略最基本的安全要求），会在无人机到手后一周内甚至几小时内发生。这就也注定了，无人机的售后服务必须具有及时性和本土化的特征。
（来自《别瞎猜了，无人机怎么摔的都在这里》）
只要看过说明书就知道，新手在室内飞行无人机是大忌。而根据最畅销机型大疆创新 mavic pro (御) 的事故案例统计，新手在室内完成第一次炸机的事故率最高达到24%，侧面印证了说明书阅读率其实低得惊人，大部分消费者还在以玩具的心态对待无人机。因此无人机的返修是很多消费者都会经历的，厂家售后水平需禁得起消费者的考验，消费者也需正确有效配合传递关键要素，使其更快捷的完成无人机售后流程，重返蓝天。
（夜飞撞树炸机后，又被路经车辆碾过的DJI Mavic Pro无人机）
因此：
1、炸机后尽可能保全无人机及所有部件（不管是维修还是购买了DJI CARE以及换新都需要），同时机载飞行数据有一定概率还能读取，有助于责任判定。并且无人机丢了是一件非常难以判定的事情，毕竟不是“凭空消失”，对大部分“提控回家”的情况来说，无人机还是呆在地球上的某处，只是寻找、取回的成本太高。这使得无论是官方，还是保险公司等第三方合作机构，都没办法判断“什么是丢失”，或者鉴定“是否真的不可寻回”。
在目前消费电子行业通行的技术手段和工作规范下，还没有很好的办法解决这个问题，即便是定损流程最完善的大疆创新，也会建议消费者尽可能取回发生事故的设备，不然没有更好的办法推进服务。
2、如果消费者认为非人为操作失误导致的炸机，请及时同步或备份飞行记录(数据)，为飞行事故责任判定所需的日志分析做准备。
3、将飞行器返回厂家前务必拍照并包装好，如果机内存储卡录像无助于判定责任，不要发回厂家。
4、对于已有外观破损的锂电池，不建议再快递运输，有可能导致起火。
