[据英国《防务数据》2003年2月13日报道] 诺斯罗普?格鲁曼公司综合系统部于2月8日对美海军“火力侦察”垂直起降战术无人机系统，成功地进行了它的飞行包线扩展飞行，飞行历时4小时，是迄今最长的飞行试验。自2002年5月以来，诺斯罗普?格鲁曼公司在该机正在实施的试验验证中已进行了35次以上的飞行。
最近的试验飞行任务验证了该机从发动机起动到起飞、航路点导航、进场着陆、直至发动机关机的全自主飞行。飞行是在马里兰州海军航空站帕塔克森特河Webster 试验场进行的。
在任务试验飞行期间，即由海军地面控制站操纵飞行，采用了战术控制数据链上行连接有效载荷指挥和控制以及下行连接图像。ARC-210数据链已用于该飞行器的指挥和控制。按计划，用其验证了操作员改变该飞行器飞行方向的能力。在任务飞行过程中，“火力侦察”无人机在自主导航情况下，验证了3个耐航速度飞行航线图、20次耐航速度飞行和60个航路点。
由诺斯罗普?格鲁曼公司电子系统部提供的“火力侦察”无人机有效载荷能完成整个任务。有效载荷包括电子-光学和红外传感器、激光指示器/测距仪。这些有效载荷可提供情报、监视及侦察图像和数据。
“火力侦察”无人机的通信装置在设计上能同时进行超地平声音/数据通信中继，故传输距离比受“地平”限制的现有系统远得多。这种通信中继装置是该飞行器标准配置的一部分，不会减少主要任务有效载荷所提供的能力。（中国航空信息中心 洪山）
