[据美国《航空周刊与空间技术》2003年12月综合报道] EADS公司官员说,“尽管开发了许多无人机,但CL289改型机(该机是上世纪90年代引入的)”是唯一使用的法国无人机。目前,它将进行大翻新,以改进它的导航和任务管理包。它已同gps相关的改进型地面站一起在阿富汗使用,但是他们要求备用系统,这样,如果GPS信号被敌人干扰,可保证其生存力。
采用现代化的GPS导航和任务系统,CL289将能以500英尺(152米)高度和475英里/小时(765千米/小时)飞行速度进入狭窄的山谷,而且能进行水平旋转,使其传感器处于最佳工作位置。该无人机采用一种湿式软片系统,该系统具有便携使用能力,这种能力可保证飞机降落后90分钟提供数据。不过,该系统将改进成数字摄像机,以便数据能综合到联合ISR(情报、监视和侦察)图像。“即插即成飞行配置”能力将能保证该无人机自动接收新的传感器。
除上述无人机计划外,该公司还正在研制一种DO微型飞行器,虽然该微型飞行器还未获得法国军方的正式需求。该微型飞行器的翼展40厘米,重0.5千克,可携带50克有效载荷,飞行速度30千米/小时,续航时间0.5小时。EADS公司认为,微型无人机是一个“热点领域”。该飞机可同其他公司制造的无人机共同使用一个地面站。但问题是,非常快的发展周期伴随着一些热点项目,这使得该公司很难确定市场何时为这种新一代特殊无人机作好准备。EADS公司解决方案中的一部分是开发系列技术,该技术可以模块或缩比包的形式应用于各种设计。(中国航空信息中心 洪山)