[美国《航空周刊与航天技术》2004年9月13日刊报道] 5家外国军队和美国海军陆战队正在加入美国海岸警卫队领导的“鹰眼”无人机项目，这将增强它们购买贝尔直升机特克斯特朗公司无人倾转旋翼机的前景。
美国海岸警卫队“深水”计划的领导海岸警卫队司令官Melissa Bulkley说，澳大利亚、加拿大、法国、德国和英国考虑到它在很多情况下将为作舰载应用。
所有的技术援助协议还没有签订，但是每家伙伴将派遣人员到海岸警卫队“鹰眼”办公室。那些协议可能在今年完成。
由于今年晚些时候要进行关键设计评审，所以对于HV-911“鹰眼”来说，时间太晚，以致不能修改。
海岸警卫队设想，“鹰眼”将从快艇上起飞执行3项基本任务：应用它的光电/红外有效载荷和雷达进行公海监视；收到另外的传感器提示后进行目标分析；当部队从快艇登上舰船时，作为超视距“空中眼”。Bulkley解释说，海岸警卫队的行动在很多方法上类似于较小规模海军的行动，这就说明了该无人机缘何引起国际上的兴趣。
海岸警卫队已开始重点考虑其他一些关键问题，特别是空域中如何避免发生冲突问题，这个问题是对“鹰眼”飞行的最大挑战。为此，Telephonics公司的RDR 1700-CG雷达除具有空对面能力外，还应有一种空对空模式，这样可用来发现其他飞机。此外，该无人机还可在机头上安装一个光学传感器，提供110度视场发现其他飞机。海岸警卫队已考虑采用一种交通告警和规避系统，但是把它综合在倾转旋翼上似乎太吓人。
结冰是另一个潜在的问题，也正在引起关注。虽然“鹰眼”无人机系统在着陆前轻微结冰能够飞行，但是严重结冰会使其失效。该机的地面控制和战术控制数据链要求正在评估之中。（中国航空信息中心 洪山）
