“金眼”-50无人机采用涵道风扇推进，但也有机翼和控制舵面，具备高速飞行性能和一定的机动能力
[英国《防务新闻》2005年12月14日报道] 由美国极光飞行科学公司领导的一个工业界团队最近对“金眼”-50（GoldenEye-50）无人机系统进行了声信号特性测试。测试结果证明，该无人机的声隐身能力始终优于美国国防预先研究计划局（DARPA）在其“建制无人机”Ⅱ（OAV-Ⅱ）计划中所提出的指标要求。
该工业界团队名为“金眼小组”，除极光公司外还包括诺斯罗普·格鲁门公司、信号系统公司和通用动力公司机器人系统分部。“金眼”-50无人机的低声学信号特征是它能秘密执行侦察任务的关键，这使它能对敌人进行抵近侦察而不被发现。
极光公司战术系统副总裁马特·哈奇森（Matt Hutchison）说：“在过去的两年中，我们在‘金眼’无人机消声器系统方面所进行的工作，已创造出一个新的涵道风扇声信号特征减缩记录，并且不以降低发动机功率或无人机有效载荷能力为代价”。
“金眼”-50是极光公司的第3代小型涵道风扇垂直起落无人机系统，其研制资金来自DARPA以前的拨款。在过去5年中，极光公司不断优化该机的设计，减小了它的尺寸，提高了它的机动性、飞行速度和可靠性。现在，“金眼”-50已能够装入未经改造的“悍马”高机动多用途轮式车后部，其航程和飞行速度优于其他垂直起落无人机，因为它可以采用翼载方式实现高速飞行，即主要依靠机翼产生的升力支撑自身重量，而不是依靠涵道风扇。
“金眼”-50无人机于2004年7月首飞，在进行了广泛的悬停试飞后，于2005年4月进行了首次自主悬停-平飞转换飞行。此后，该机又完成了超过36次转换飞行，并向美陆军炮兵和装甲兵等兵种以及某个北约国家的军队演示了作战能力。（中国航空信息中心 张洋 ）
