[美国《每日防务》2006年6月23日报道] 以色列埃尔比特系统公司近日公开了其在“云雀”（Skylark）无人机（uav）基础上研制的“云雀”Ⅱ。该公司官员称，“云雀”Ⅱ设计用于装备旅级和营级机动部队，特别注意了满足全球反恐战（GWOT）的需要。根据实际使用经验，若恐怖分子听到了UAV飞行发出的声音，就会很快躲藏起来，这样就会失去消灭他们的机会，所以在这种情况下UAV的静音性能非常重要。目前，为了避免UAV被过早发现，人们不得不让它飞高点，但这就使它的传感器常被云层遮挡，无法持续进行监视和跟踪，也不能充分发挥光电/红外传感器的效能；合成孔径雷达（SAR）虽可穿透云层，但它的精度难以做到识别人员及其活动，即无法给出打击恐怖分子所需要的特定信息。所以，电推进技术最适合在反恐作战环境中使用，采用它还可简化结构和提高可靠性。“云雀”Ⅱ就采用了基于可充电电池组的全电推进，飞行时的声音很小，“在130米外就听不到”。它还采用了由埃尔比特公司光电分部（El-Op）研制的最新型光电/红外传感器。
“云雀”Ⅱ被埃尔比特定位为短程战术UAV系统（UAS），其构想发端于3年前，主要战术技术性能介于该公司的“云雀”和“赫耳墨斯”（Hermes）战术UAS之间。该系统被设计成可由“悍马”（HUMVEE，“高机动多用途轮式车”的英语缩写）或与之同级的军用或民用车辆搭载。每套系统包括一套整体式发射装置、一套双余度地面控制站和4架安装在箱体内的UAV，整个系统只需两名操作人员。该机翼展14英尺（4.27米），介于“云雀”的8英尺（2.44米）的和“赫耳墨斯”的20英尺（6.10米）之间；全重77磅（34.9千克），更接近“云雀”的12磅（5.44千克）而远小于“赫耳墨斯”的430磅（195千克）。该机续航时间可达6小时（“云雀”只有大约2小时），正常使用半径为30英里（48千米），最大可超过60英里（97千米），而“云雀”只有6英里（9.7千米），“赫耳墨斯”由于受视线通信的限制只有约90海里（145千米）。
“云雀”Ⅱ的传感器包括一台彩色电耦合器件（CCD）昼间摄像机、一台夜间用的第三代红外热像仪和一台激光照射器，全重20磅（9.1千克），安装在万向接头上并进行了稳定，可全天时和在降雨等恶劣天候下获取视频图像。相比之下，“云雀”只能搭载约2磅（0.91千克）的有效载荷，而“赫耳墨斯”可达100磅（45.4千克）。三种UAV的最大飞行高度均可达1.5～1.6万英尺（4572～4877米），但“云雀”Ⅱ目前未曾实际飞到过这样的高度。
迄今，埃尔比特系统公司的各种UAV已在以色列和世界范围内的其他国家飞行了超过4.5万小时。（中国航空信息中心 张洋）
