[据英国《飞行国际》2009年9月11日报道]EADS希望确保年底前从参与Talarion无人机项目的三个合作者中获得订货承诺。公司相信这样的努力将吸引包括英国在内的国家，Stefan Zoller，EADS防务与安全商业子公司首席执行官作上述表示。Zoller称EADS“将设定好目标”，在年底之前与法国、德国和意大利签署协议。“任何技术项目和商业项目都已经由三个国家的专家进行了仔细审查。”
经过了持续两年的风险降低阶段之后，EADS在7月的巴黎航展中展出了其Talarion系统。
Zoller称欧洲的能力已经引发了土耳其的兴趣，并相信英国是未来另一个潜在的参与者。在英国DSEi展览之前的讲演中，他表示：“我几乎不能看到一个孤单的英国靠近：它有很大的兴趣。如果我 们与英国进行交流，就会发现（他们对于无人机系统）的要求和任务（与我们的Talarion系统）是非常一致。
EADS已经在Talarion系统单独投资5亿欧元（7.28亿美元），该系统可以执行多达20的不同类型的任务。
但是Zoller提醒距离最终确定产品方案，时间仍旧流逝飞快。他称“我们不能耽误更多的时间，因为我们需要这样的产品。如果我们未能及时完成，那么我坚信我们将失去欧洲市场-我们已经至少迟了十年。”
英国正在继续其自己的概念演示验证无人机-BAE系统的“螳螂”无人机。该项目的单一试飞无人机年初已经运抵南澳大利亚的Woomera试飞场，并正在进行首飞前的准备工作。其目的是试图证明英国工业能够研制自主控制的中空长航时无人机，同时减少未来采办同一系统的风险。
同时，Zoller对诺斯罗普•格鲁门/EADS北美联合团队竞争美国空军即将重新提出要求的KC-X加油机项目极为乐观，联合团队提出的是基于空中客车公司A330的KC-45。
“我们不仅有吸引人同时更好的产品；我们还是唯一提供产品的竞争者，”他宣称。“不管波音提供什么，它都还不存在。”
当谈及空中客车军用运输机A400M的推迟时，Zoller表示：“我们对此非常乐观，我们将在今年看到它的首飞。”EADS已经告知其七个欧洲客户生产型飞机MSN001将最晚不迟于2010年2月达到首飞这一里程碑。
