“亚瑟王神剑”（Excalibur）
一种具有机翼部分加强的垂直起飞和着陆的升力体布局飞机。该机由一台短舱内安装的涡轮发动机驱动，这种安装方式允许发动机根据飞行模式在垂直和水平剖面之间旋转。机上安装的3个可缩回的升力风扇也对垂直飞行起着增强作用，一个安装在前机身，另外两个安装在机翼翼尖上。该机研制计划由美国陆军航空应用技术理事会资助，已经于2007年完成了首次飞行。
类型 战术
翼展 6.40米
机长 7.01米
最大起飞重量 1180千克
任务载荷（含燃油）544千克
巡航速度 100～460节
续航时间 3小时
“金眼”（Golden Eye）80
一种装有重油发动机的垂直起飞和着陆的涵道风扇构型飞行器，也可以不安装机翼。它开始是作为竞争美国陆军的“未来战斗系统”Ⅱ级短距起降要求飞行器而发展的。“金眼”80是早期“金眼”100和“金眼”50研制计划的派生型。第一架“金眼”80验证机已经于2006年6月首次飞行，发展计划还在继续。
类型 短距
翼展 2.92米
最大起飞重量 81千克
任务载荷 7.2千克
巡航速度 120节
续航时间 8小时
“猎户星座”(Orion)
由单台牵引式螺旋桨发动机驱动的高置机翼单翼布局飞机，它是作为利用氢燃料执行超远程巡逻任务的飞行器研究的试验台而设计的。计划于2006年启动，制造了两架验证机。第一架将采用常规的汽油发动机，预计2008年末飞行。第二架将装波音公司改装的汽车发动机，氢燃料装在球体机身内，预计2009年飞行。2007年7月，公司与美国陆军签订了一项验证计划的合同。
类型 高空长时巡游
翼展 33.75米
机长 11.91米
最大起飞重量 2359千克
任务载荷 200千克
续航时间 100小时
BAE系统公司（英国）
赫尔蒂（Herti）-XPA-1B
由一台推进式螺旋桨驱动的高置机翼单翼布局飞机，它是在一种滑翔机机体的基础上改装的。初始型别为赫提-1D，采用喷气发动机，于2005年1月完成了首飞。第一架螺旋桨式型别赫提-1A，于2005年8月作为无人机完成了在英国空域的首次飞行。XPA-1B型别自2006年以来一直在飞行，它是公司自筹资金进行有限批生产的型别，为的是支持先进试验和系统的资格认证。2007年在澳大利亚的飞行试验，验证了其指令数据链范围外的自主飞行能力。
类型 战术
翼展 12.60米
机长 5.10米
最大起飞重量 500千克
巡航速度 90节
续航时间 25小时
“不死鸟”（Phoenix）
具有双尾梁支撑的、装推进式螺旋桨的高置机翼单翼飞机布局。其机上的传感器装在一个悬吊的舱内。“不死鸟”是由前GEC航空电子公司研制的，1985年根据英国国防部的合同投入生产，以满足陆军炮兵测点定位的需求。目前，它被用于执行各种监视和侦察任务，2003年以来该型别剩余的系统几乎都部署在伊拉克。在英国目前推进的“守望者”系统（埃尔比特公司的赫尔墨斯450B）投入使用以后，“不死鸟”即将退出历史舞台。
塔拉尼斯（Taranis）
一种以涡轮风扇发动机为动力的低观测性飞翼式布局飞机。它是英国国防部和以BAE系统集团牵头的一个工业团队联合投资2.5亿美元，于2006年12月启动的一个项目，目前正在发展中。 工业团队包括奎耐蒂克公司、罗-罗公司和史密斯航宇公司。该项目为期4年，自主制导系统的设计已经于2007年6月完成，第一架飞机的机体金属材料于2007年9月开始切割。飞机的地面试验计划于2009年年初开始，首次飞行安排在2010年。
类型 无人作战飞机
翼展 11.00米
机长 11.00米
最大起飞重量 6000千克
巡航速度 亚声速
续航时间 8小时
贝尔直升机达信公司（美国）
“鹰眼”（Eagle Eye）TR-918
一种由贝尔TR-911X试验无人机发展而来的倾转旋翼设计，贝尔TR-911X于1998年3月首次飞行。TR-918型别于2006年1月进行了第一次飞行，是美国获得FAA首批试验型号合格证的无人机之一。第一架TR-918验证机于2006年4月坠毁。2003年被美国海岸警卫队定为首选的战术无人机。
类型 战术
翼展 3.37米
机长 5.57米
最大起飞重量 1000千克
任务载荷 90千克
巡航速度 ＜200节
续航时间 ＞6小时
波音公司（美国）
A160T“蜂鸟”（Hummingbird）
一种为DARPA发展的、采用刚性旋翼技术的长续航直升机机体构型。采用活塞发动机的三桨叶原型机于2002年月首飞，而第一架四桨叶螺旋桨的型别于2002年11月完成首次飞行。以涡轮发动机为动力的A160T曾克服了飞机动力方面的许多技术问题，作为第一架真正的技术验证机于2007年6月实现了首次飞行，这是该型号的第37次飞行。DARPA和美国特种作战部队司令部订购了10架，价值4900万美元，于2005年8月签订合同。
类型 中空长航时
翼展 11.00米
机长 10.60米
最大起飞重量 1814～2268千克
任务载荷 130～450千克
巡航速度 ＜140节
续航时间 24小时
MD530F“无人小鸟”（Unmanned little Bird）
是从为美国特种作战部队兵司令部发展的MD530F/AH-6直升机派生而来的无人直升机。第一架可选有人驾驶型验证机于2004年9月作了首次自主飞行，2006年6月该机完成了无人全自主飞行。在A/MH-6X轻型涡轮直升机基础上发展而来的更先进型别，于2006年9月实现了有人驾驶飞行。到2007年4月，MD530F共完成了450次飞行，包括250次全自主飞行。
类型 战术
翼展（旋翼） 8.30米
机长（含旋翼） 9.80米
最大起飞重量 1406千克
任务载荷 684千克
巡航速度 130节
续航时间 8～10小时
X-45N
一种以喷气发动机为动力的飞翼式布局无人作战飞机。波音公司曾用它竞争美国海军的无人作战飞机系统-验证机（UCAS-D），结果败给罗克希德•马丁公司。X-45N 是由波音公司早期的X-45A UCAV验证机发展而来的，它比X-45A的尺寸大25%～30%。
X-45C/D
类型 无人作战飞机
翼展 14.94米
机长 11.89米
最大起飞重量 16591千克
任务载荷 2046千克
巡航速度 530节
续航时间 7小时
塞伯防务系统公司（美国）
“计算机臭虫”（Cyber Bug）
手掷发射式滑翔伞翼吊挂系统， 滑翔伞下面吊挂着机体，机身头部是任务载荷舱，动力装置安装在机身后部。“计算机臭虫”于2004年6月推出，2005年3月得到位于美国的一家商业训练机构的第一个订单。从2005年初开始美国警察部队的初期试验，同年10月该型飞机进入公司自筹资金的系列生产。2007年6月，“计算机臭虫”获得了FAA试验飞行适航证，是第一个获得此证资格的小型手掷发射式飞机。
类型 短距
翼展 2.00米
机长 1.57米
最大起飞重量 5.7千克
任务载荷 2.5千克
巡航速度 30节
续航时间 3小时
塞伯飞行公司（美国）
监视观察装置(Surveillance Observation Device)Ⅳ
一种装有两个尾梁、手掷发射式飞翼布局飞机，电力驱动的推进式螺旋桨。自2003年以来一直用几种不同的构型形式在进行飞行试验，目前的飞机布局尺寸被放大，用聚丙烯材料构成。到2007年6月，监视观察装置共飞行了100个飞行小时，年底推向市场。
类型 近距
翼展 0.96米
机长 0.75米
最大起飞重量 0.5千克
任务载荷 0.25千克
巡航速度 15节
续航时间 1小时
