[据英国《飞行国际》网站2010年8月16日报道] 下周将在美国科罗拉多州丹佛市召开的“国际无人机系统协会”（AUVSI）北美展览会应该为欧洲的多种中空长航时（MALE）无人系统提供一个展示的机会，支撑其在目前以美国为中心的无人机市场上占据一席之地。从7月范堡罗航展上，我们应该能够看出欧洲各国无人机在世界无人机市场的境遇。
欧洲有充足条件可以自主开发无人机，其中大多数适于销售给国际用户，但有一些项目却长期受到缺乏政府资助的困扰，而其他项目只能依靠自筹资金来缓慢推进。例如目前欧洲航宇防务集团（EADS）暂时计划继续投资去年公开的“塔拉里昂”（Talarion）无人机项目，同时期望德国、西班牙和英国能够联合支持并支付飞机的费用。
EADS决定继续投资“塔拉里昂”无人机项目，但需要更多的支持以加速推动项目的发展
1月份，EADS称，如果在2010年年中之前还不能从参与国获得总共15亿欧元（19.5亿美元）的投资，集团将不再继续自筹资金开展该项目。EADS的防务分部主管斯蒂芬·佐勒（Stefan Zoller）称，到那个时候“塔拉里昂”无人机项目将帮助欧洲树立其全球无人机市场的形象。在范堡罗航展中，佐勒又调整了上述时间安排。他称，EADS还能支撑过今年秋天，到那时希望欧洲各国政府能够明确他们的国防开支的优先顺序。
“塔拉里昂”无人机项目合作关系的未来十分黯淡。去年，德国选择了以色列的无人机部署在阿富汗空域，而并没有选择欧洲自产的乃至美国的无人机系统。法国国防部长埃尔韦·莫兰（Herve Morin）称，6月份，法国政府与美国商谈关于从通用原子公司采购“捕食者”（Predator）B无人机系统的相关事宜，以填补其对中空长航时（MALE）无人机的需求。
EADS“塔拉里昂”无人机项目遇到的麻烦并没有影响新来者进入中空长航时无人机市场。非“国际无人机系统协会”成员、也不是来自正在增长的欧洲中空长航时领域的意大利阿莱尼亚飞机制造公司，近期宣布了一项野心勃勃的新无人机自筹项目，并在“天空-Y”（Sky-Y）无人机平台上完成了又一轮的飞行测试。
阿莱尼亚公司已经给自己定下一个持续两年的期限，用来研发和交付一型新的最大起飞重量为1 800千克（3 960磅）的中空长航时无人机，提供潜在用户。该项目的基础是，其中的部分技术已在“天空-Y”项目中得到验证。该机最长续航时间为15小时，可搭载多种传感器，可实现互操作的战术控制站，全部研制工作都由意大利芬梅卡尼卡集团（Finmeccanica）公司的技术和专家来完成。（中国航空工业发展研究中心 谭健美）
