据美国《军用航宇电子》网站近日报道,美国海军研究人员要求美国内华达州斯帕克斯市的“内华达山脉”公司研制一种飞机防撞系统,以保证无人机在民航空域使用时没有与其它飞机相撞的风险,位于美国弗吉尼亚州阿林顿的海军研究办公室(ONR)将于周四前授予该公司一份价值620万美元的合同。
ONR授予“内华达山脉”公司的无人机自动防撞合同是无人机系统(UAS)自动防撞系统(ACAS)的一部分,该系统使无人机在国家空域系统(NAS)内使用时能够感知并规避其它有人或无人飞机,而不管其它飞机是否有自己的防撞设备,比如应答机、空中交通预警与防撞系统(TCAS)或其它系统。
“内华达山脉”公司对于无人机防撞系统的研究,最初将围绕海军MQ-8B“火力侦察兵”(Fire Scout)无人直升机以及陆军Tier 2 RQ-7A/B “影子”200(Shadow 200)小型固定翼无人机展开。
ONR科学家要求“内华达山脉”公司研制一种系统能使无人机遵守为有人飞行器开辟的可通行的飞行线路,特别要使无人机能够发现并规避固定翼飞机、直升机、浮空器、滑翔机、气球及其它各种飞行器。
空军研究人员正在进行一项类似提案称为多机无人飞行器系统感知规避(MUSSA)计划,为此,空军研究实验室于九月授予弗吉尼亚州夏洛特斯维尔的Barron联合公司和美国加州圣路易斯奥比斯波的AeroMech工程公司一份研制合同。
ONR官员指出,无人机在民航空域同其它飞机一起安全飞行所必需的感知规避性能将需要在尺寸、重量、功率(SWAP)以及感知系统费用等几个方面的改善;另外还需要改进运算法则,以便能够产生无人机平台路线的可靠性修正。无人机允许的额外重量应不超过15磅。
“内华达山脉”公司专家将为感知能力和个别无人机在规避机动方面的性能局限性专门制作信号处理计算机硬件和软件。该公司因为五角大楼研制生产联合反无线电控制简易爆炸装置电子战(JCREW)而众所周知,JCREW是一种抵御无线电控制临时爆破装置(IED)爆炸的电子干扰机。
“内华达山脉”公司可能使用“火力侦察兵”和“影子”无人机机载雷达系统的光电和红外传感器,来满足部分空中目标感知需求,但增加的额外重量不会超过10~15磅,或者提供附加能力平均消耗功率不会超过300瓦(最高值500瓦)。
海军研究人员希望“内华达山脉”公司研制一种感知系统,要求该系统能够为所有协同作战或独立作战的飞机在临近无人机的区域提供态势感知能力;提供运算法则和软件对传感器数据进行处理以实现规避机动;提供基于感知信息和规避运算法则程序的空中防撞能力。(中国航空工业发展研究中心 王妍)