[据美国《空军杂志》网站2011年3月10日报道]诺斯罗普•格鲁门公司周三宣布，NASA的一架“全球鹰”在南加州上空同温层高度与该公司的一架“海神”飞机进行了会合。本次飞行是为了来年DARPA资助的用两架“全球鹰”演示验证两架遥控平台之间的自主空中加油做准备。这次风险减缓试验（1月底进行的）评估了在同温层高度“全球鹰”尾流湍流对受油机的潜在影响。还评估了发动机性能和在密集编队时的气动响应。在模拟空中加油时，这两架飞机在距地面45000英尺的高度彼此接近到40英尺以内，这创造了工业记录。这一工作由DARPA的KQ-X项目资助。此前，2006年进行了自主空中加油演示验证，当时包括一架波音707插头与锥管加油机和一架替代无人机的F-18战斗机。（中国航空工业发展研究中心 王传胜）
