据SARS报道,由于911事件爆发,基于对死神无人机的迫切需求,这个项目同时进行能力研发、采购、作战运行和维护支持。因此在前不久完成一系列开发测试里程碑时,该无人机已经正在服役。该项目办公室已经完成了收割者Block 5的初步关键设计评审。这更加稳固了收割者设计,并开始该项目的集成和测试阶段。空军技术适航当局签署了死神无人机的初始定制适航认证标准(TACC)。
虽然SARS于2010年12月31日报道称“目前无人机程序并没有显著软件问题”,但仅过了10个月,有线网站报道“捕食者”和“死神”无人机存在一种计算机病毒,可记录远程控制过程中操作人员的每个击键动作。这也不是SARS没有报道的唯一问题,由于死神无人机的高失事率和有限业务可用性,SARS报告中的“性能”章节显示,该无人机的所有评估性能指标都与基准指标相同。
这些疏忽并不是无关紧要,原因在于该项目的成本。据SARS报道,美军计划建造399架死神无人机,估计花费约为124.96亿美元,比最初估计多出6.62亿美元。而在寿命周期运行维护中,飞机将耗费182.21亿美元。因此收割者无人机项目总共花费将在300亿美元以上。
据全球鹰SARS报告报道,该项目违反了预定的采办项目基线(APB),此外平均计划单位成本(APUC)违反了纳恩麦柯迪法案(成本增加25%以上)。美国空军最近宣布计划终止“全球鹰”项目。
SARS表示,“全球鹰”不符合大部分性能基线,例如任务规划时间和目标探测范围。所有“全球鹰”无人机的总采购成本原定为53.94亿美元,而SARS估计为139.34亿美元,收购成本将增加超过150%。此外,“全球鹰”项目的运营和支持成本预计耗资近300亿美元。因此,全球鹰项目的总费用将在430亿美元以上。