中新网8月16日电 据中国国防科技信息网报道，继今年7月下旬在帕图森河海军航空站成功首飞之后，美国海军X-47B无人机正在准备2013年在航母上进行首次全自主式降落。
但是最困难的部分绝不是从航母上起飞和降落。专门负责航母集成无人作战系统的杰夫·道奇(Jeff Dodge)司令官表示，“最大的挑战将会是态势感知，要确保每个人都清楚正在发生的事情”。另一项重大挑战是要利用编程把无人机模拟成好像有一名飞行员在驾驶舱的感觉，这样做的目的是当无人机由升降机从机库运送至弹射器准备起飞，以及降落时无人机尾钩钩住飞行甲板上的阻拦索并滑行入位的时候，可以处理大量任务。
在无人机首次航母着舰完成之前，2013年的工作的一步一步谨慎进行。2013年将进行喷射气流导流板测试、弹射起飞和阻拦装置降落。此外，X-47B的飞行包线同样也会进行评估。
7月29日，X-47B无人机在帕图森河海军航空站的首飞持续了35分钟。目前，共有2架X-47B无人机存放在该海军航空站，这2架无人机此前都在爱德华兹空军基地进行过试飞。除了初始飞行之外，这2架无人机均已完成电磁干扰评估以确保不会与航母之间发生干扰。
在真正实现航母着舰之前，X-47B无人机还要接受大量的测试来验证其具备在航母飞行甲板实际操作的能力。基于航母的飞行试验是否将在接下来的评估阶段期间或在其之后展开目前尚不能确定。
X-47B无人机的首次降落将在东海岸的航母上进行，但是具体到特定航母则要视航母的日程安排而定。最有可能的是“杜鲁门”号航母，因为该航母在近期已经适配了X-47B的控制设备。今年7月，“杜鲁门”号航母进行了一次“替代性”试验，试验期间一架F/A-18D“大黄蜂”战斗机装备了相应的软件和硬件完成了无人自主飞行。这架“大黄蜂”战斗机完成了一系列自主式降落与回收动作，驾驶舱内有1名飞行员，但该飞行员当时并未对飞机进行任何操控。
道奇表示，“大黄蜂”战斗机降落过程十分精准，在下降过程中进行了姿态的调整，每次降落都能够成功钩住三道阻拦索。
