据介绍，冀北电力检修分公司今夏将运用更多无人机，加强对电网及设备的安全检查和实时监测，避免电网事故的发生。
“蜻蜓”展翅可飞百米高
房山区长阳镇葫芦垡村，荒芜一片的沙地上，巡线员侯子龙双手托起3.5公斤左右的“FE-200”电动固定翼无人机，朝着逆风的方向，向前紧跑三四步，把它朝身前猛推出去。另一位班组成员周昌昌立即配合，在遥控器上按键和扳动手柄，无人机先是向下俯冲了半米多，接着很快就仰头冲上天空。
翱翔在蓝天中，这架固定翼的无人机，像极了展开翅膀、身材纤细的一只大“蜻蜓”。“蜻蜓”橙黄色的翅膀，在阳光下格外醒目。
2.5米长、0.3米高的“蜻蜓”，筒状机身全部使用碳纤维。机身藏有不少先进的技术装置：前端的高清数码摄像机和照相机、中部的gps定位系统和机身尾部的锂电动力设备等，不仅功能强大，还能飞到离地100米高的上空，沿着高高架起的电网走向，进行定位巡航。
“别小看这只"蜻蜓"，由于装配GPS定位及图传、数传通信等技术设备，它可以"超视距"自主飞行。”冀北电力检修分公司输电检修中心副主任郭昕阳告诉记者，与常见的遥控飞机不同，这架无人机一旦飞上天空，就可以飞离控制人员的视线，沿着电网自主飞行，并随时随地将拍摄的画面传回来，监控人员在工业笔记本电脑上能够实现同步收看和操控。
令郭昕阳记忆犹新的是，去年北京“7·21”特大自然灾害时，暴雨冲垮了房山区的不少道路，巡线工人根本无法过去。关键时刻，固定翼无人机冲上天空，对位于山区的神保双回线路基础、边坡情况进行空中快速勘察，排除了线路基础存在隐患的潜在危险。
两种无人机各有擅长
“检查高度，风速！”随着操控人员口令的下达，另一架立在地面上的无人机“头顶”的六只旋翼猛然旋转起来，吹得地面上的尘土随之漂浮。在操控人员的控制下，无人机缓慢向上飞去。记者发现，无论无人机以何种速度飞行，机身几乎没有丝毫晃动，非常平稳。
与固定翼的无人机大“蜻蜓”相比，这种“多旋翼”无人机个头要小很多，直径只有1.2米长，0.6米高，但它的“分量”更沉，能达到5公斤左右。当旋翼旋转飞起到半空时，看似一只大“黄蜂”。
大“蜻蜓”和“黄蜂”，是目前冀北电力检修分公司拥有的两种不同的无人机技术。它们各有所长，互为补充，能完成对电力检修的高难度要求。
郭昕阳对记者说，多旋翼无人机稳定性更强，可以悬浮于空中，通过调整姿势，对线路进行细致观察，人眼在地面巡视看不到的死角，它都可以轻松搞定，实现“零死角”巡视。通过高清的照片分析，更容易发现电力线路上的细微缺陷。此外，多旋翼无人机还装配有红外摄像仪，能够“看到”线路发热的情况，遇有线路接触不良或温度过高等，大“黄蜂”就可以准确捕捉到。
冀北电力检修分公司开发无人机技术从2010年起科技立项，2011年5月，无人机与无人机航巡信息系统通过现场测试。至今，无人机航巡里程达1016公里，累计发现的外部隐患有33处。而冀北电力检修分公司相关负责人透露，同时采用这两种无人机进行一线作业巡检，在国内还是首次。
下一步，无人机技术也将首次向首都电网的巡检一线推广应用。
2小时可完成一天的工作量
“我巡线时被大狼狗撵过！我的同事们还被蛇咬过呢！”说起电力巡线工人的艰辛，今年25岁的山东小伙子齐铭打开了话匣子，“北京一个山头就有一个电力高压线塔，看着似乎距离不远，但要穿山越岭得好几个小时……我们班组负责的20条线路，总长575公里，平均每个月必须走一遍！”齐铭说，夏天一身汗、雨天双脚泥，那是常事。
传统的人工巡视电力线路，至少需要2人花一天时间，才能完成5到6个隐患点的排查，而现在班组用上了无人机，只需2个小时，就可以完成方圆20公里内的排查，树障、大型机械施工、新建建筑物、杆塔基础外力破坏等隐患都能查得一清二楚，工作效率可显著提高70%。
三年前，当齐铭从华北电力大学毕业来到现在的工作岗位时，就亲身参与和实践无人机研发。在不断地调试和改进后，最终研发定型的无人机最主要的设备都实现“积木化”。一旦损坏后，只要插拔更换即可，方便简单。
“在雷击跳闸故障查线中，多旋翼无人机能发挥重要作用，节约人员攀爬杆塔的时间，尤其在杆塔处于相邻山顶的地形条件中，能有效节省反复登山时间，减轻人工爬山、登塔巡视工作强度，为快速恢复供电争取了宝贵时间。”齐铭说。
记者获悉，随着首都电网对输电可靠性的要求越来越高，无人机巡线的优越性将越来越突出。无人机协同巡线人员一起工作的“协同巡检模式”，将支撑起更加坚强的首都“智能电网”。
