美国海军官员称，美国海军将通过对航母甲板的舾装来满足搭载无人机编队的技术要求。未来及当前航母的设计将支持相应航空技术的进步，海军规划者欲借此迈出历史性的一步。
相关官员解释，美国海军新的“福特”级航母将具备搭载更多类似于7月10号在“乔治.华盛顿”号航母上着落的X-47B舰载无人机系统的能力。
航母项目执行官、海军少将托马斯.摩尔说，“福特”级航母在一系列技术上将比上一代航母更为先进—包括稍大一些的甲板，升级的核动力系统，双频段雷达，改进的着落装置以及大幅度增加、能满足新的电磁弹射系统需求的电力系统容量。
“福特“级航母将持续到2110年，其飞行甲板设计了更大的面积及更高的出勤率，发电容量将是“尼米兹”级航母的三倍，因此不难预见“福特”号航母上将起降无人机。
通过引证X-47B验证机在“乔治.华盛顿”号航母上具有历史意义的着舰，摩尔说，“福特”号的设计过程中充分考虑到了下一代航空及舰基技术。
摩尔说到，如果关注一下在1970年代首次在“尼米兹”级航母上搭载的飞机类型，会发现其与如今的航母舰载机有非常大的差异。事实上，联合攻击战斗机（Joint Strike Fighter）在退役前仍将在“尼米兹”级航母上部署。
“无人机理所当然会成为未来舰载机的一部分，即便不能取代所有有人驾驶飞机，其仍将扮演重要的角色。”
“福特”号航母将于今年十一月举行的交船命名典礼时下水，其正式服役将到2016年底。“福特”号航母是美国新一代航母“福特”级的首舰。“福特”级航母设计用来替换现有的“尼米兹”级航母，将于未来五十年内以“一舰替换一舰”的方式完成更新换代。
“福特”号航母（CVN78）已临近完工，第二艘和第三艘“福特”级航母将接着动工开建。“肯尼迪”号（CVN79）及“企业”号（CVN80）将分别到2025和2027年服役。
“福特”级航母将配备四台26MW发动机，设计用来部分为舰上的关键系统供电，包括双频相控阵雷达及取代现有蒸汽弹射器的飞机电磁弹射系统。
摩尔同时也强调了舰上将更充分地考虑主电力系统及其容量设计以满足未来应该上舰的射线武器的需求。“福特”号将具有超过其他任何舰船的巨大发电能力裕度。
Mike Petters, President and Chief Operating Officer, Huntington Ingalls Industries认为，事实上，更高程度的自动化、计算机技术及电力系统容量将减少舰上的人力需求，提升战斗力，显著降低全寿命周期费用。
摩尔也认为基于技术改进的人力需求下降将在航母50年的全生命周期里节省多达40亿美元。
Petters and Moore解释了如何通过减小舰岛以增大甲板面积的设计来增加飞机发射与回收的架次。
“舰上的配电系统设计将使维护费用更低，阻拦装置和雷达将更为先进。飞行甲板是提高飞机出勤率的关键所在。通过改变舰岛的布置使得飞行甲板更为高效。”
一位分析人士指出，通过增加无人机的使用来增加保护更远距离势力的能力，正是海军正在考虑的未来发展方向。
“出勤率的重要性在未来的几年里将显著下降，因为任何值得重视的对手将使我们离海岸更远。只有在我们掌握制海权的情况下，出勤率的重要性才会增加。如今我们将面对"逼近凝视"的对手，我们需要的实际上是更远的航程—从远程发动并携带攻击的能力。”
一位海军官员称，“福特“级航母更高出勤率的这种设计是为了增加便捷地起飞有人机和无人机的灵活性。
“海军应该开始考虑设计专门发射和回收无人机的航母了，这意味着一种力量的展示，同时也是美国军力输送的途径。其在我们的武器装备中是不可替代的。” said Bryan McGrath, managing director at FerryBridge Group LLC, a defense consulting firm based in Easton, Md.
相关官员解释，美国海军新的“福特”级航母将具备搭载更多类似于7月10号在“乔治.华盛顿”号航母上着落的X-47B舰载无人机系统的能力。
航母项目执行官、海军少将托马斯.摩尔说，“福特”级航母在一系列技术上将比上一代航母更为先进—包括稍大一些的甲板，升级的核动力系统，双频段雷达，改进的着落装置以及大幅度增加、能满足新的电磁弹射系统需求的电力系统容量。
“福特“级航母将持续到2110年，其飞行甲板设计了更大的面积及更高的出勤率，发电容量将是“尼米兹”级航母的三倍，因此不难预见“福特”号航母上将起降无人机。
通过引证X-47B验证机在“乔治.华盛顿”号航母上具有历史意义的着舰，摩尔说，“福特”号的设计过程中充分考虑到了下一代航空及舰基技术。
摩尔说到，如果关注一下在1970年代首次在“尼米兹”级航母上搭载的飞机类型，会发现其与如今的航母舰载机有非常大的差异。事实上，联合攻击战斗机（Joint Strike Fighter）在退役前仍将在“尼米兹”级航母上部署。
“无人机理所当然会成为未来舰载机的一部分，即便不能取代所有有人驾驶飞机，其仍将扮演重要的角色。”
“福特”号航母将于今年十一月举行的交船命名典礼时下水，其正式服役将到2016年底。“福特”号航母是美国新一代航母“福特”级的首舰。“福特”级航母设计用来替换现有的“尼米兹”级航母，将于未来五十年内以“一舰替换一舰”的方式完成更新换代。
“福特”号航母（CVN78）已临近完工，第二艘和第三艘“福特”级航母将接着动工开建。“肯尼迪”号（CVN79）及“企业”号（CVN80）将分别到2025和2027年服役。
“福特”级航母将配备四台26MW发动机，设计用来部分为舰上的关键系统供电，包括双频相控阵雷达及取代现有蒸汽弹射器的飞机电磁弹射系统。
摩尔同时也强调了舰上将更充分地考虑主电力系统及其容量设计以满足未来应该上舰的射线武器的需求。“福特”号将具有超过其他任何舰船的巨大发电能力裕度。
Mike Petters, President and Chief Operating Officer, Huntington Ingalls Industries认为，事实上，更高程度的自动化、计算机技术及电力系统容量将减少舰上的人力需求，提升战斗力，显著降低全寿命周期费用。
摩尔也认为基于技术改进的人力需求下降将在航母50年的全生命周期里节省多达40亿美元。
Petters and Moore解释了如何通过减小舰岛以增大甲板面积的设计来增加飞机发射与回收的架次。
“舰上的配电系统设计将使维护费用更低，阻拦装置和雷达将更为先进。飞行甲板是提高飞机出勤率的关键所在。通过改变舰岛的布置使得飞行甲板更为高效。”
一位分析人士指出，通过增加无人机的使用来增加保护更远距离势力的能力，正是海军正在考虑的未来发展方向。
“出勤率的重要性在未来的几年里将显著下降，因为任何值得重视的对手将使我们离海岸更远。只有在我们掌握制海权的情况下，出勤率的重要性才会增加。如今我们将面对"逼近凝视"的对手，我们需要的实际上是更远的航程—从远程发动并携带攻击的能力。”
一位海军官员称，“福特“级航母更高出勤率的这种设计是为了增加便捷地起飞有人机和无人机的灵活性。
“海军应该开始考虑设计专门发射和回收无人机的航母了，这意味着一种力量的展示，同时也是美国军力输送的途径。其在我们的武器装备中是不可替代的。” said Bryan McGrath, managing director at FerryBridge Group LLC, a defense consulting firm based in Easton, Md.
（中国国防科技信息中心）
（编辑：紫芊）
