“联合-40”无人机造型奇特
无论引进阿联酋无人机的设想成真与否,俄罗斯在相关领域的落后是不争的事实。
波谲云诡的国际军火市场从来不缺“猛料”,今年更是屡出奇闻。7月下旬,据以色列“i-HLS”网站消息,阿联酋ADCOM系统公司推出的“联合-40” 大型军用无人机,最近引起了俄罗斯的浓厚兴趣,两国有望达成采购协议。一个堂堂的国际军售大国,却向长期被戏称为“只有石油、沙子和骆驼”的纯武器进口国 购买产品,究竟有何奥妙?
出人意料的“补偿贸易”
“i-HLS”援引俄新社消息称,俄军瞄准的是“联合-40”无人机的Block 5版本,该机几个月前进行了首飞,项目进展顺利。根据公开信息,“联合-40”属中高空长航时无人机,可遂行近实时的侦察、评估、通信中继乃至对地攻击任务,全套系统售价约3亿美元。
初次亮相于2012年阿布扎比防务展(IDEX)的“联合-40”造型奇特,机身呈S形,前后各有一副机翼,最多可携带1吨载荷,巡航时速75~220公 里,升限7000米。承担空袭使命时,该机可挂载8枚NAMROD导弹,后者系专为无人机研制,射程60公里。俄航空专家、“uav.RU”网站总编杰尼 斯·费杜季诺夫认为,如确定购买,俄罗斯将成为“联合-40”无人机的第一个买家,“阿联酋国防部都没有下订单,因此显得非常特殊”。
据阿联酋《海湾时报》介绍,所谓“ADCOM系统公司”,实为阿联酋官方背景的塔瓦尊控股集团的下属企业,塔瓦尊是该国首屈一指的军工大鳄,名称源自阿拉伯语“平衡”,暗示其旨在平衡阿联酋长久以来依赖进口武器的局面,实现一定程度的“国防自主”。
对阿联酋而言,因囊中羞涩而不得不对心仪的武器忍痛割爱的情况似乎从不存在,只要某种武器符合本国要求,阿联酋总是“不差钱”,反映在以塔瓦尊为代表的本 土军工部门,那就是风行“拿来主义”。以“联合-40”无人机系统为例,塔瓦尊集团及ADCOM系统公司重金邀请意大利、法国和美国工程师加盟研发团队, 在复合材料、紧凑型发动机及战术数据链等环节获得重大突破,成为海湾阿拉伯国家“自主国防”的典范。
另据俄罗斯《技术与武器》杂志分析,俄阿无人机谈判也可能是两国“军工交易”的一部分,阿联酋自从上世纪90年代末大量采购俄制BMP-3步兵战车和“铠 甲-S1”弹炮综合防空系统后,便再未向俄罗斯放出足够多的订单,反倒是中国、韩国等军工新秀屡有斩获。去年的IDEX展会上,俄工业与贸易部部长丹尼 斯·曼图罗夫,向阿布扎比王储兼阿联酋武装部队副总司令穆罕默德·扎耶德·阿勒纳哈扬表达了进一步加深军贸关系的想法,外界据此猜测,俄罗斯试图用采购 “联合-40”无人机,来吸引阿联酋购买自己的T-90SM主战坦克、S-400地空导弹等高附加值产品,换言之,这是一种变相的“补偿贸易”。
俄无人机处在“石器时代”
不论俄阿无人机交易的政治背景,仅就技术而言,以“联合-40”为代表的大型无人机确实是俄武装力量体系中“最短的那块木板”。2008年的俄格战争中, 格鲁吉亚军队依靠以色列埃尔比特公司(Elbit)提供的“竞技神-450”大型无人机,一度掌控了战场情报态势。战后,俄国防部“见贤思齐”,但因国内 军工综合体在相当长时间内无法造出同类武器,只得向以色列飞机工业公司(IAI)求援,经过讨价还价,IAI同意提供三种中近程无人机。
据悉,俄军从以色列购得的无人机分别为:“鸟眼-400”,重量5公斤,活动半径10公里;I-View MK150,飞行重量160公斤,活动半径100公里;“探索者MK.II”,飞行重量426公斤,活动半径250公里。然而,俄军最想要的、航程上千公 里的远程无人机,以方却拒绝提供。按照俄国家杜马议员米哈伊尔·穆萨托夫的说法,这是美国阻挠的结果;以国媒体也承认,由于受到第三方压力,特拉维夫冻结 了向莫斯科出售总价值达15亿美元的“苍鹭-TP”大型无人机的谈判,公开理由是该机使用了非自制部件,无法对俄罗斯出口。
无法否认,作为军工大国,俄罗斯在军用无人机领域严重落后于西方,尚处于“石器时代”。俄格战争期间,俄军曾在实战条件下测试了多种国产无人机,竟没有一种能完成全部任务,不得不改派由图-22轰炸机改装而成的侦察机上阵,最终被击落一架。