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中国新型无人机超过“翔龙” 某些方面甚至优于“全球鹰”

发布日期:2013-11-09我要投稿我要评论
   据央广网北京11月9日报道     据中国之声《新闻纵横》报道,近日,一段在国内互联网流传的视频引发众多军事爱好者关注,一款新型国产无人机被曝光。这款无人机与之前公布的“翔龙”高空长航时无人机类似,发动机进气口安装在机体上方,结构类似于美国的“全球鹰”无人机,所以有分析认为,这可能是中国版的“全球鹰”战略无人侦察机。

尽管相关信息并没有得到官方证实,但是军事专家认为:这款无人机在综合能力方面应该超过“翔龙”,在某些方面甚至优于美国的“全球鹰”和“捕食者”。这款无人机的出现,表明我国高空长航时无人机水平达到了新高度。

新型国产无人机视频着实让国内军迷激动了一番,不过国防大学教授葛立德表示,仅从照片很难确认它究竟是我国无人机家族中的新锐,还是换了新马甲的“翔龙”。

葛立德:网络流传照片来看,它和翔龙有一些相似性还是比较多的,但是现在还是不能完全的证实它这个。

“翔龙”是我国自主研究和设计的大型高空高速无人侦察无人机, 2011年6月,“翔龙”首次被公开。资料显示:“翔龙”能够保证具有10小时以上的留空时间,巡航飞行速度超过750公里/时,比美国的“全球鹰”快15%以上,有效任务载荷为650公斤,比美国现役“捕食者”大一倍多。作战半径达到2000~2500公里,通过对视频的比较分析,军事专家傅前哨判断:尽管这款新型无人机从个体来看小于大哥“翔龙”,但是两兄弟还是有较多相同点:

傅前哨:两款无人机都采用了连接翼的设计,发动机在背部,从背部进气,翼尖装有小小翼,当然机头都带有鼓包,这一点和美国的全球鹰和捕食者是类似的,鼓包里主要装的是卫星设置天线,因此大型无人机和中型无人机外观比较相似也是有道理的。

傅前哨认为,尽管新型无人机个头小雨大哥翔龙,但在力量上却丝毫不逊色,甚至某些方面已经超过了美国的全球鹰和捕食者,这也是它的出现所以会引发全球关注,特别是航空界关注的主要原因之一。

傅前哨:前掠角小,对提高飞机的升阻比是有好处的,当然连接翼的设计本身就会提高升阻比,像美国的全球鹰和捕食者采用的是比较简单的方案,为了增大飞机的航程、留空时间,他们尽量使翼展比较大,采用大展弦比的机翼,使它提高全机的升阻比,就是提高升力和阻力之比,但是这带来一个问题就是结构上不好解决,因为机翼细长就会比较软,你像全球鹰,停在地面上翼尖下垂还是比较多的,而且整个升在空中机翼上翘也很大。

傅前哨说,千万别小看了这款新型无人机在翼梢上的小翼,它可以让无人机升的更高、留空时间更长。

傅前哨:我们搭乘的很多飞机,像737和空客系列都是有这种小翼的,采取了降低诱导阻力的措施,有翼尖小翼和没翼尖小翼它的升阻比还是差距比较大的。升阻比越大越省油、留空时间越长飞的更远,飞的更高。我们的“翔龙”和刚刚曝光的新型无人机,在气动上优于美国的“全球鹰”和“捕食者”。

高空长航时无人机从上个世纪90年代开始出现,尽管,侦察卫星的出现一定程度上取代了传统高空侦察机的地位。但是1990年海湾战争期间,美国发现他们数量庞大、性能先进的卫星并不能完全满足侦察需要,传统的高空侦察机不但没有被取代,反而越来越重要——U-2/TR-1侦察机大量活动在伊拉克上空,甚至不得不把已经退役的SR-71“黑鸟”侦察机拖出来,担任繁重的侦察任务,而具备高性能的无人机此时也就有了用武之地。国防大学教授葛立德就对我国新型无人机充满了期待:

葛立德:我们说的高性能的话一个是它的运载能力比较强,不仅可以搭载各种侦查设备,甚至是可以挂载各种有效的对地攻击武器,这是它的一个重要的能力指标,再有就是中高空,长航时这个,飞行时间可以到几十个小时,比如三四十个小时时间段,起码是三十个小时到四十个小时时间段这样一个长航时能力。这样飞行时间长,飞行航程大,挂载能力强的话,它的综合作战能力应该说就更强一些。(记者郭淼)


 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201311/09/6807.html
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