据iDoNews 12月4日报道 12月2日 TheVerge (一个美国的科技新闻)报道，亚马逊 CEO 杰夫·贝索斯在 CBS (哥伦比亚广播公司，美国一家重要的广播电视台)电视节目中介绍了公司最新的 Amazon Prime Air 极速物流服务，使用无人机运送快递。
澳大利亚快递公司 Zookal 的 CEO 及创始人海德尔表示，将运营一支由遥控飞机组成的快递服务队。
无独有偶，上海一家集烘焙与快递于一体的公司曾用“无人机”给客户送蛋糕，但由于可能会砸伤消费者，并且没有得到民航管理局的许可，最终也是没能成功。
专业做快递的顺丰也将用“无人机”送快递，之前有新闻报道顺丰的无人机，飞行高度100米，误差2米内。此消息得到顺丰相关负责人确认，并补充，“无人机”快递主要用在偏远地区的配送。
正如 Bill Gates 在 CNN (美国有线电视新闻网)的节目中所言，“他(指杰夫·贝索斯)可能有些过于乐观了，人们有梦想当然很好。”并不认为无人机能像贝索斯说的那样在 4-5 年走进寻常百姓家。
“无人机撞上大型物体和电力设备的可能性很高，因为他们的内部存储缺乏对这些物体的识别功能。”莱克星顿研究所(美国国家安全智库)的分析师 Loren Thompson 说。由于无人驾驶无法准确区分周围的障碍物，他们必须飞得和直升飞机一样高，但即便如此也无法完全避免撞机的危险。
正是因为无人机可能存在危险，民航局很难接受亚马逊提出的无人机数量。
但是技术障碍一定会比监管障碍先一步解决。无人机对政府治理带来的挑战将更大。
每个无人机需要一个独立的识别代码，然后登记在固定法人名下 ，因此带来的配套登记制度会是一项不小的工程。同时需要相关配套法律规范的制定和完善。
必须规范管理，空中航线规划与管理等。紧接着面临相关行为监管，比如用以防止从事犯罪活动。责任制度，造成损害的责任如何来规定。当然还是需要考虑到执法水平。
这一系列的问题或许比技术问题更难解决。但正如 Bill Gates 说的，“科技引路者都是敢于做梦的，他可以有这样的愿景。要是这些产品能带我们接近这些梦想就再好不过了。”(文/Merry)
