2014年8月3日，云南省鲁甸县发生6.5级地震，造成数百人伤亡，一百多万人受灾，灾区的一举一动都牵动着党中央与全国人民的心。但因为山体滑坡，道路损毁，救援人员与救灾物资无法第一时间运抵灾区，同时受制于现役无人机飞行高度与航程有限，只能依靠卫星拍照灾区图像，无法实现实时监控灾情与报警，这些都为防震减灾工作带来一定影响，国家对于一款能实现高空长航时小型飞行动力设备的需求日益强烈。
北京动力机械研究所作为国内航天动力系统主要研究承制单位，经过大量的市场调研，察觉到国内高空长航时无人机动力缺口后，随即在2008年启动了航空用涡轮增压活塞发动机的技术研究与储备工作。并从2011年开始，经过三年多的技术攻关，突破并掌握了单级高压比涡轮增压器的设计、高空涡轮增压控制技术、高效中冷技术、高空模拟试验方法等多项关键技术，顺利完成国内首型高空长航时无人机用涡轮增压活塞发动机的研制、生产，它的出现将能有效满足我国防震减灾与边海防巡逻任务需求。
自主“双核”动力 当然更加强劲
“活塞发动机是航空领域最早应用的一种飞行器动力，二次世界大战以后，随着亚音速无人机技术的飞速发展与应用，航空活塞发动机以技术成熟度高和经济性能好等优势，成为无人机领域的主要动力形式。而采用涡轮增压技术的活塞发动机，本质上是一种由活塞燃烧室和涡轮压缩系统组成的涡轮—活塞‘双核心’组合发动机，它结合了两型发动机的技术优势，是利用排气能量驱动增压系统，提高进气压力，补偿空气密度的降低，不消耗有效功率的一种技术。”该所技术负责人介绍道。
