但我们也可以看到无人机上演的种种悲剧。去年，一架无人机失控坠入曼哈顿闹市区，一名上班途中的路人遇难。
尽管如此，人们对无人机的热情还是持续高涨。无人机可谓是“创客运动”的绝好例证：昔日无人机的专属开发对象为大型研发部门，现在很多老百姓都能对其进行研发。许多人对无人机的未来很有信心，认为它会像个人电脑一样普及。
先锋者
2007年，19岁的Jordi Muñoz从墨西哥提华纳移居到美国加州，迎娶他的女友。 Muñoz从小是航模迷，在等待绿卡期间，他鼓捣着自己的航模。他从游戏机上剥离出移动传感器，并把它安装到GPS芯片和一个小型开放资源计算机上，制作完成了一个自动驾驶系统，该系统能够将移动飞机转换成能够执行飞行任务的无人机。
Muñoz在无人机开发网站DIY Drones上发布了制作过程与研究计划，而该网站的创始人就是Chris Anderson。Muñoz回忆道：“当时Chris电邮我，问需要什么，我回答他‘钱！’，然后他给了我500美元。”
两年之后，Anderson和Muñoz共同创业，将公司取名为“3D Robotics”。他们的第一批产品中就有Muñoz在车库中研制出来的自动驾驶系统。公司逐渐发展壮大，每年销售额都会翻一番。在提华纳，3D Robotics建造了一个2万平方英尺的工厂，超过200名雇员在那里研究自动驾驶系统和无人机。预计到2015年，3D Robotics收入将达到4000万美元。
去年，Brandon Basso加入公司，他曾经在加州大学伯克利分校无人交通协同控制中心工作了近10年。他成立了一个20人团队来开发硬件和软件，使无人机进行协作（例如使两架无人机共同工作来一次性运载10个人），共同为海军执行任务。
项目上呕心沥血了很多年之后，他有些厌倦，想抽身而退。“军用无人机的发展空间似乎很狭小。”而他在私人及商用无人机上看到了广阔的发展空间。让他离职的还有另一个诱导因素，“我们现在研发的都是大型无人机，每架价值10万，但在测试过程中难免会撞坏几架。总之大型无人机研发成本太大，我承受不起。”
Basso接任了3D Robotics的研究总监一职。他对公司最近研究的自动驾驶系统Pixhawk赞赏有加。“它和我之前在海军项目上看到的价值1万美元的系统一样成熟，甚至在某些方面更好：它适用于各种不同的飞行器。”不过Pixhawk只花279美元，对于此价格，Basso表示：“如此高能力的设备只需279美元，这就像是‘科幻小说’中的桥段。
