不过，相比于北派带很浓政策性的行业项目，南派公司的做法更为激进和大胆。由前微软中国区MVP(最有价值专家)彭斌创立的极飞科技公司，目前刚刚获得一笔数千万美元的融资，准备联合国内某家领先的快递公司进入无人机物流市场。
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此前，这家公司已开始跟澳洲政府合作，同军警、部队等系统对接，开展空中搜救、巡逻等任务。像澳洲海岸巡逻队使用极飞无人机对3000多公里海岸线进行巡逻，甚至威尔士州的警察搜救部队合作打造了适应全天候使用的无人机。
“极飞注重的并不是简单的送货，而是为快递公司提供了一整套包括落地、管理、调度在内的解决方案。”彭斌表示，极飞物流无人机已进入第四代商品机的研 发，目前正在中国和澳大利亚做适航评估。目前极飞物流项目的试点，主要集中在广州和浙江两个省。“每天有500架无人机在深圳和惠州上空进行快递工作，到 年底前会投入到5000架，向全国范围内辐射。”
不过，对于南派进入B端行业市场，北派们一边加紧抢占行业客户，一边持观望态度。一个最直接的因素是，目前民用市场的多旋翼无人机所能够适应的环境范围有限，要进入B端市场需要重新投入研发力量打造出一套全新方案，但这并非轻而易举就能做到。
“目前市场上的多旋翼无人机仍然需要人工操控，要在大风、大雨、可见度差的环境中实现飞行作业比较困难。但行业客户一般需要的都是能够全天候作业的平台，而且对机载负荷能力、飞行的稳定性要求较高，这样一个核心飞行控制系统的方案，设计起来并非易事。”王伟表示。
