所谓无人机，即无人驾驶飞行器(UAV)。UAV或者无人机具体指，无需驾驶员的任何飞行器。美国政府此前刚刚宣布40个不同公司可以进入这个 市场。谷歌则收购位于美国新墨西哥州的无人机生产商Titan。亚马逊首席执行官贝索斯透露，亚马逊的无人机送货系统已发展至第7代模型。 Facebook此前已经出价2000万美元收购位于英国的无人机制造公司Ascenta。
那么，究竟是什么样的商业未来让科技大佬们对无人机如此趋之若鹜呢?
谷歌的想法是无人机技术将被用于图像收集和偏远地区的互联网联通，无人机可从高空收集来自于全球各地的照片，这将有助于谷歌发展其谷歌地球和谷 歌地图业务。此外，无人机还将为谷歌的气球项目ProjectLoon做出贡献，该项目旨在通过高空热气球向世界上一些偏远地区的用户提供互联网接入服 务。
如此看来，无人机对谷歌来说，其肩负的重任是抢占那些新兴市场。不仅如此，在谷歌的版图中，无人机还可能连结更多的商业想象，比如与此前其收购的风力发电公司合作，开发高空风能发电。
和谷歌不同，电商大佬亚马逊则是想做无人机物流计划;而迪斯尼公司则是想把无人机发展成大众消费品。
显然，无人机正变得炙手可热，虽然它还未进入真正的商业普及阶段，那么，对于无人机真正的商业化来说，挑战在哪里呢?
无人机普及与爆发取决于两个因素：首先是易操性。如果用手机和飞机配合，那么通讯响应速度有极高的要求，解决了这一问题，才能降低用户学习成本。飞机控制比较精细，采用重力控制一般会造成延迟。如何降低用户的学习门槛，让无人机变得越来越智能，这是一个关键。
其次是价格、政策与监管。比如无人机空中交通管制系统如何管理，安全问题、隐私问题等等，人们对隐私和安全的担忧可能令不少市场的无人机商用化遇冷。
在美国，尽管亚马逊等其他公司都已经启动无人机计划，但是美国监管部门对于无人机的飞行并未放开。首当其冲的原因是无人机可能会对人的安全构成威胁。如果无人机上的包裹从天上掉下，可能会伤害到行人。
在飞机场周围，无人机也是被禁止飞行的，如果撞上飞机怎么办。监管部门担心无人机会很容易被吸入喷气发动机，造成灾难性故障。
不过，最近的好消息是，美国监管机构最后已经批准了某些无人机可以在陆地和水面上飞行。英国石油公司BP证明了Puma无人机能安全飞行时，有关部门就批准了这架无人机可用于路面和基础设施监测。
据悉，未来美国政府还将建立五个这类测试基地，以加速无人机政策的合法化。
