根据宗申动力3月27日发布的公告,该公司计划向青岛宏百川公司增资7000万元,成为后者第二大股东。增资完成后,双方将在重庆投资设立由宗申动力控股的合资公司,开展无人机整机、零部件的生产和销售业务。
在宗申之前,我市另一家知名摩企——隆鑫控股,也因进军通用航空产业而备受业界关注。
2014年11月珠海航展期间,隆鑫控股旗下上市公司隆鑫通用,首次展出了其开发的第一款无人机产品。这款产品属于中高端的中型旋翼无人机,由清华大学及深圳清华大学研究院进行总体设计,隆鑫通用负责动力系统的研发和制造。
上周,隆鑫通用在其公布的2014年年报中称:2015年,公司将按计划完成无人机整机平台的各项测试及试飞工作,为无人机产品量产做好准备,力争实现无人农业植保机的商业化试运行及无人机产品上市销售。
据业内人士介绍,近几年来,受产业政策调控、人民币升值和原材料成本上涨等市场因素影响,摩托车行业景气指数持续下滑。目前,行业的毛利率仅有百分之十几。
面对严峻的形势,我市摩企纷纷谋求在其他行业寻求新的利润增长点。隆鑫通用公开的信息显示,该公司去年确立了“同心多元化”的发展战略,目标直指“清洁动力系统服务提供商”。而无人直升机、微型电动车和智能电源等新兴业务,将是其发力的主要方向。
宗申集团内部人士则透露,在转型过程中,公司最为看重中小型农业机械、金融和通用航空等产业。早在一年前,公司就已将通用航空作为重点培育的长周期产业之一,并计划在市场条件成熟时择机完成运作平台的构建和产业布局。
2011年以来,随着低空空域改革试点逐步在全国推开,通用航空产业越来越被业界看好。据机构预测,未来几年来内,我国通用航空市场规模将高达 上万亿元。而无人机由于可广泛应用于农林植保、航拍摄影、灾害监视、应急救援、警用航空和通勤航空等领域,其市场前景更是被看好。
“这种背景下,宗申、隆鑫这样的摩企转型做无人机,一方面可以凭借自己原有的通机技术快速上手,另一方面也可及早抢占通用航空市场先机。”重庆社科院产业经济研究所所长吴安认为,未来,我市很可能还有摩企涉足通用航空产业。
