病态的物流圈现状
马云的话未必是危言耸听，当前，包括京东、亚马逊在内的许多电商公司及与之息息相关的快递公司，都被物流配送占用的人力成本搅得非常狼狈。尤其是快递公 司，人力成本的一再提高，业务量的井喷式增长，加上激烈的行业竞争，使他们不得不在微利化或无利化趋势下拼命跑，带病跑，既不敢涨价，又得保证速度。
在这种病态的怪圈中，如何破解成本压力，如何提升快递体验，这些问题只能依靠新的模式或者新的技术来解决。而物流无人机无疑会是解决这些痛处的一把利剑。
物流无人机的“前赴后继”
物流无人机的想法虽然近年来才萌生，但随着科技的不断发展，让梦想照进已经变得越发的可能。无人机快递的发展历程虽不漫长，却也值得探讨。
2013 年 6 月一家提供无人机投递包裹服务的初创公司 Matternet，在海地和多米加共和国测试了无人机网络，利用无人机为偏远地区的人们运送运送医疗用品、食品和其他物资，帮助那些未建设交通道路或在雨季道路无法通行的地方获得基础物资。这是在现实中测试物流无人机的第一个实例，这个开创性的范例由此打开了人们的视野，清晰的展现了一个无人机技术如何帮助偏远地区人们改善生活的思路。
2013 年 9 月这一年，作为国内快递业巨头的顺丰紧随 Matternet 脚步，在局部地区对无人机配送方式进行了内部测试，成为国内第一个吃螃蟹的人。顺丰通过低空飞行器运送包裹，自动送达目的地，解决偏远地区的物流配送，无人机内置导航系统，误差 2 米以内，飞行高度大概在 100 米左右，工作中并不面向于个人客户，而是往返于配送点之间进行货物运输。
2013 年 12 月为了控制不断上升的送货成本，并通过快速运货更好地与实体店竞争，2013 年 12 月，贝索斯在电视新闻节目《60 分钟》中首次对外宣布，正在开发一项名为 Prime Air 的无人机送货服务，这一服务能够将5磅左右的轻量产品在 30 分钟内将包裹送到 1.6 公里范围内的客户手中，这种全新的快递方式在公布之后迅速引起人们的广泛关注。
2014 年 8 月在亚马逊公布其无人机送货计划不到一年后，谷歌也公布了已经悄然实施了两年的Project Wing，一个基于无人机的快递系统，并在澳洲进行了多次测试，成功为农场主运送了糖果、水、药品和狗粮。这款送货的无人机采用了4个电动推进器，翼展约为5英尺，重量约为19磅。
2014 年 9 月如果说亚马逊、谷歌的无人机快递还处于探索阶段，那么德国老牌的快递巨头DHL则是迈出了坚实的一步。2014 年 9 月，DHL 宣布将使用无人机向德国北海的一座小岛运送药品，这不仅是欧洲大陆史上第一次获得官方授权的无人机快递飞行，更是无人机投入日常使用中的一次重大进步。
2015 年 2 月淘宝网悄无声息的联合圆通速递，面向北上广特定区域的用户，推出了无人机送货服务。
一个伟大而又意义的开始
快递企业在无人机送货方面的积极研发以及可行性论证，将会是一个伟大而有意义的开始。推行物流无人机的意义究竟何在?对于物流公司而言，选择物流无人机代替中间送货的货车，往返于配送站点之间送货，也是控制成本的一种方式。当无人机的运营成本降低后，用无人机派送快件，可以减少人力的使用，降低人力、运力成本;另外，无人机可以绕开拥堵的地面交通，提高配送效率，从而提升客户的购物体验。而对整个物流行业来说，物流无人机将会是改变当前病态现状的一个突破口，未来物流无人机的应用，将会使整个快递业迎来大洗牌。
