“我看到了两座冰山，长20米左右。”7日一早，船长郭川通过海事卫星电话对项目管理人刘玲玲说。这是航行开始5天以来，郭川团队首次在洋面遇见冰山。从6号开始，帆船就进入了高纬度(北纬75度以上)航行。
由于海事卫星通讯在高纬度地区中断，北京时间8日凌晨1点07分，交通运输部中国交通通信信息中心为他们开通了应急通讯。
德国船员提姆-弗兰克在7日的航行日志中写道：“第四天。依然没有风，到处都是雾……我们一天看到了三次冰山；晚上，海豹在我们船边游曳。”诗情画意之下是无处不在的危险。当天，船队唯一的一架无人机掉入海里。
全球定位系统的实时路线监控显示，在前4天的航程中，郭川团队放弃了新地岛以北的最佳线路规划，向南“兜”了一大圈。这是因为出发前，郭川与团队气象专家沟通得知，第二天是大风天气，权衡了安全和时间因素，他临时决定改变航线。
郭川正在挑战北冰洋东北航线多人不间断、无补给航行的世界纪录。这条航线从俄罗斯的摩尔曼斯克到白令海峡的普罗文登尼雅，全长3300海里，以极寒、危险和神秘著称。目前船队已经航行了1260多海里，完成了超过2／5的航行，比预期时间要早。
50岁的郭川在中国帆船运动界以“疯狂”著称。2014年4月5日，郭川孤身驾驶“青岛号”帆船，历经138天21600海里的艰苦航行，创造了40英尺级帆船单人不间断环球航行的世界纪录。
此次挑战东北航道同样是一个“疯狂”的计划。由于北冰洋航线凶险多变，国际帆联世界纪录委员会要求郭川必须组建团队。经过2年的筹备和考察，郭川最终选择了4名来自法国、德国和俄罗斯的顶尖水手，及一名经验老道的媒体船员。他的“座驾”也升级为一艘99英尺级别的、创造过世界纪录的超级三体帆船。
到目前为止，郭川团队配合默契，船员心理稳定。在未来的航程中，他们还将面临寒冷、冰、雾以及无风天气，还有来自西伯利亚的洋面浮木等种种不确定的困难。
