作者：张鲁新
核心提示：未来无人舰载机 专门为无人舰载机设计的无人机航母 无人机航母的设计特点 各种起飞方式大集合 中国特色航母发展道路
未来的中国无人舰载机及航母
做为一个对武器感兴趣的喜欢发明的人，航空母舰是我最感兴趣的超级兵器，考虑到未来无人机将要在未来的海空战中发挥重要作用，故我要在这里展开对无人机航母的一番想象设计！本人以为，无人机将成航母舰载机的主力，中国作为航母发展中国家，完全可以推陈出新，在航母发展上走出一条中国特色的航母发展道路，具有优异战术技术性能的无人机及无人机航母将使中国海军一跃成为世界上最强大的海军！
和有人舰载机相比，无人机的特点首先是体积较小，专家们认为，在同样的起飞重量、作战指标、和飞行性能情况下，无人机通常要比有人机在重量及尺寸上小40％到50%，几乎是小一半，保守估计是三分之一，象歼十五这样的舰载机长度通常为二十米，高为五米到七米，翼展在机翼折起后为七米左右，而同样作战威力的无人舰载机就可以从以上尺寸缩小到高2.5米，折翼宽是4米，长度也将缩短。未来的无人攻击机将会采用飞翼布局，这种舰载机没有垂直尾翼，长度则可缩短一半以上，因此体积几乎是现有战机的四分之一。体积缩小意味着现在只能搭载五十来架的辽宁舰可携载更多的舰载机，作战威力大增。
现在的航母是舰载机一机多用，这是因为现在的舰载机研制成本高昂，无人机具有造价低的特点，可大量制造，因此这一点将对航母的载机种类有巨大影响。如果无人机成为航母载机主力的话，则除了战斗机研制费用高外，其他如攻击机侦察机或加油一机用专门设计的无人机更为合适，这一类无人机由于取消了驾驶员，在结构上就要比有人机简单得多，可以采用飞翼结构，这种舰载机由于没有垂尾，高度很低，因此搭载无人机，其载机数量可能达到三百架以上，这还不包括一次性使用的无人机。
未来的舰载无人机由于没有飞行员，可以通过无人空中加油机极大拓展作战半径，达到6000公里以上或最大限度地增加续航时间。由于没有飞行员，无人战斗机可以承受更大的十五Ｇ或者更高的过载，因此无人机将能在机动性上比无人机有优势。无人舰载机的的种类繁多，尺寸重量也因为任务的不同而表现不同，最大的为攻击型无人机及战斗机，其起飞重量与现在的有人战斗机一样，尺寸也基本相同，最小的为侦察及攻击为一体的一次性无人机，其起飞重量最小的可能只有八十千克左右，翼展不会超过两米，机身也就在两米左右。由于无人机上舰可极大地增强航母的作战威力，但种类繁多，为了进一步发挥无人机的这种远超过有人机的战术技术性能，非常有必要专门根据无人机设计一型无人机航母。
未来无人机航母由于无人舰载机的体积小重量轻及其他特点，配套的航母将会与现有的有人航母有很大的不同，这将表现在航母尺寸数据及重量形状还有起降方式上。无人机尺寸小，人工智能操纵飞机更为安全可靠，所需要的降落甲板面积要比有人机航母小得多，例如有人机航母为安全回收舰载机，降落甲板顶端离第一根阻拦索的距离至少八十米以上，而无人机降落精度高，这个距离就可以缩小一半以上，宽度也可以缩小，无人机降落需要的降落区面积比有人航母可以小三分之二以上，这意味航母的排水量可以大幅度降低，因此无人机航母的排水量将会降低到一万吨以下，五千吨的航母也有可能出现。
由于舰载机种类繁多，因此在航母上的起飞方式也不尽相同，专门设计的无人机航母将会同时具有电磁弹射起飞及滑跃起飞，电磁弹射器专门弹射那些中小尺寸的的无人机，而大型无人机如战斗机及攻击机则可以从滑跃甲板上起飞，这样的好处是可以避开大型弹射器占据舰上空间及排水量的弊端，小型弹射器则重量很轻，体积也非常小。尺寸和重量较大的无人机将象现有舰载机一样，采用电磁弹射起飞，尺寸和重量较小的无人机则既可以采用水平弹射起飞，也可以采用垂直起飞方式，更值得一提的是超小型机翼可折叠无人机可以从大口径的火炮中发射，这样作有一个极大的好处；无人机可以快速到达作战区域，迅速投入战斗或展开信息收集。起飞重量一百多公斤左右的无人机完全可以重复大型战机的起飞过程，但考虑到这种飞机长度也就是两米不到，就跟导弹一样，甚至还不如导弹，因此采用火箭助推器很有吸引力，不过这类飞机要是数量上多达几十架，再采用火箭发射就有些浪费，因此专门这类小型无人机配置起小功率弹射器就是非常自然的事情了。就是弹射起飞也不一定就是从甲板上起飞，而是应该采用垂直弹射，考虑到美国褔特级航母已经采用电磁升降机，中国航母创新后就可将电磁升降机扩展成弹射／升降两用。除了垂直弹射，还可以是倾斜弹射起飞，专门为小型无人机在机库和飞行甲板或舷壁之间留出弹射起飞通道，让无人机直接从机库中弹射起飞，能大提高整个航母飞行作业的效率，占据的航母空间并不大。
毫无疑问无人机航母由于搭载的无人机各类繁多，起飞重量及尺寸有很大差异，无人机航母上的舰载机降落方式也和起飞方式一样，花样也很多，例如无人机降落方式中气垫回收＼空中挂索制动＼阻拦网回收等，这些装置体积及重量都不大，因此根据需要出现在航母上是很然的事情。尾座式飞机在二战后非常风行，这种设计可以很容易避开现有垂直起降战斗机的设计弱点，让战斗机在获得垂直起降性能的同时不会在速度及航程上付出太大代价，就是飞行员在起降时要头朝天座着，很不难受，而无人机根本就不存在这种情况，因此尾座式无人机有可能大行其道，这样就会在飞行甲板上类似于英国发明的“天钩”机械臂以及美国人二战后发明的可放倒起落垫，前者用以回收具有垂直起飞降落功能的无人机，后者用于回收机身呈垂直状降落的无人机。也许还要采用架在半空中的回收网以回收一些超小型无人机，有些无人机采用阻拦着舰，由于重量太轻，可能要使用临时布置的轻型阻拦索，着舰点则向前移，以避开现有装置。
有些大量使用的无人机尺寸很小，因此国外已经有专家在考虑把舰载无人机放在集装箱中，但还是出于保存的目的，将其发挥一下，可以叠放两三层以充分利用航母机库高度。实际上现在地市中大量出现的机械化停车场上的设计概念可以为无人机航母所用，采用这种储存飞机的方式后，无人机航母的机库就会象书架，也会象峰窝，所有无人机通过一个专门的机械手放入书架或取出。有不少无人机是一次使用，其性质与弹药无二致，因此无人机航母也有可能出现弹舱式机库，象弹药一样储存在机库中，就可以大幅度增加载机数量。还有人在考虑把无人机放在“弹链”上，就象机炮上的炮弹，进出库都可以自动快速地进行。
未来无人机航母上的无人机实际上是具有高度自主性能的机器人，既然能够在空中复杂的作战行动中表现自如，在航母甲板上自主能力也照样有用，完全可以自己完成航母起飞降落的全过程，能够自主上下升降机及自主移动到停机位处或弹射器上，也可以自动避开迎面开来的其他无人机。未来无人机将采用安装在起落架上的机轮驱动装置，其重量不超出十公斤，却就能让二十吨的无人战斗机自行移动，因此未来的无人机航母上配置的飞机牵引车也很少。由于未来科技可以使无人机下滑着舰的轨迹达到非常精确的地步，再加上不存在人为影响安全性的因素，因此也就没有必要拘泥于有人机航母飞行甲板的布置了，在这种情况下，无人机航母为了控制甲板外漂的结构增重量，以及为了减少设计上的麻烦，将有可能采用直通甲板。
未来的中国完全可以依靠无人舰载机及全新设计的无人机航母成为航母大国，以无人机为舰载机主力的无人机航母将成为中国航母发展的最突出标志！
