项目背景
蒙华铁路是国内最大规模运煤专线——蒙西到华中煤运铁路，工程项目已获国家发改委批准。该铁路全长1837公里，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，投资概算1700亿元，是继大秦线(山西大同至河北秦皇岛)之后国内又一条超长距离的运煤大通道。
目前，该铁路三门峡段已正式开工，并计划于2020年建成通车，这就意味着铁路线规划和沿线水土保持工作方案必须在短期内完成。本次施工监测范围从河南三门峡黄河大桥到湖南岳阳，作业区域包括平原、山区、丘陵、河道等多种地貌类型。传统人工作业时间长、成本高、时效性差等缺点已不能满足大区域、短时间、高分辨率数据获取的作业需求。综合考虑三门峡至襄阳铁路沿线施工环境的复杂性，以及工期紧迫性等因素，项目单位决定选择采用飞马智能航测系统F1000，对该段施工沿线水土保持应用开展监测、监督管理工作。
项目实施
通过F1000无人机系统获取测区高分辨率低空遥感影像，可对该铁路三门峡至岳阳段沿线5个方面的水土保持工作展开协助：1、沿线碎土渣堆放量的估算；2、压占破坏现有生态植被监测；3、易发生泥石流地质灾害地段监测预警；4、沿线河流污染监测；5、绿地面积统计。
5月17日，项目单位携带飞马智能航测系统F1000对施工段开始航拍影像数据获取，共选取黄河大桥、洛宁西站、西安岭隧道、核桃园隧道、西陕东站、襄州东站、湖南大围山7个作业监测点，共计约40平方千米的面积进行现状监测。
项目实施过程共有2人参与，包括项目单位负责人和飞马机器人技术人员。整个项目作业由一架F1000完成。
项目共规划7个飞行作业区域，其中最大测区面积8.3平方公里，单架次飞行43分钟完成976张影像获取，无人机管家现场质检用时9分钟完成，质检确认全部影像合格；由于各个测区位置距离跨度较广，除去舟车转场所花费的必要时间，完成整个项目实际飞行作业时间总计1天，相比传统手段节省近90%作业时间。所获取影像地面分辨率10cm，满足项目应用需求。
测区一DOM
测区二DOM
