当前我国民用无人机无证、无驾驶员资质、无申报空域的飞行情况是客观存在的，每查处一起这样的空情，北空需组织10余个团以上指挥机构和诸多地空导弹发射装置转入战斗状态，数架战机升空处置，其间往往导致数架至十几架民航航班改航或绕飞，给国家资源造成很大浪费。另一方面对我国地面人员生命财产安全也带了隐患。“随着国家对无人机驾驶管理的规范，无证‘黑飞’将会变得越来越难，法律的处罚也会更加严厉。”中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)无人机专业委员会委员孙毅说。
杜绝“黑飞”，从管好无人机驾驶员开始
为了解决无人机违法“黑飞”问题，中国民航局等部门也在制定相应的管理办法。其中，对民用无人机驾驶员资质的管理成为重要举措之一。2013年底，中国民航局已经颁布了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》。该规定主要解决无人机的驾驶员资质管理，类似交管部门要求机动车司机具有驾驶证一样，民用无人机正在迎来“有证驾驶”新阶段。按照《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，申请人必须接受并记录培训机构工作人员提供的地面训练，完成与所申请无人机系统等级相应的地面训练课程并通过理论考试，必须在培训机构进行实际操纵飞行或模拟飞行训练，并通过口试和飞行考核。
孙毅介绍说，理论课程包括无人机概念和历史等基本介绍、无人机系统组成、航空法规、气象学、航空器空气动力学基础和飞行原理、航空器空气动力学基础和飞行原理、无人机系统组成、通用应急操作程序、所使用的无人机系统特性、空中交通管制等。
而实操课程则根据机长和驾驶员分成不同的教学内容，除了系统检查程序、正常飞行程序指挥和应急飞行程序指挥的共性内容外，机长还要空域申请与空管通讯、航线规划。在考试过程中，还增加了“口试”环节，由考官对所使用的无人机系统特性、系统正常操作程序和系统应急操作程序进行充分询问。
谁有资格培训无人机驾驶员?
广东容祺飞行学院是由中国民用航空总局授权的中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-china)审定的专业无人机驾驶员培训机构。学院总部坐落于“无人机之都”深圳，并在深圳龙华、龙岗、宝安、东莞、惠州等地拥有多处训练基地。学院依托其母公司广东容祺智能科技有限公司的全产业链优势及核心技术优势，搭建遍布全国的综合性无人机培训平台，致力于为各行各业输出无人机高端技术人才而服务。
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学院以目标进阶的模式进行培养，帮助学员进行学习目标规划，帮助学员在学习中获得最大利益，从而掌握最丰富的专业知识、最熟练的专业技能、站在最高端的行业地位。
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