（原标题：美国无人机新政正式公布，不用考“驾照”但要考试）
开车需要驾照，开无人机要不要呢？
此前，针对开无人机需不需要“驾驶证”一事，无人机圈内人士早就各有争执。今天，美国联邦航空管理局 (以下简称“FAA”) 颁布的无人机管理条例生效。
无人机新政简单解释可分为三点：
不用考驾照；
使用者要参加飞行考试
商用相关规定更加严格
飞手不用考驾照，但得考试
FAA 新政策表示，无人机使用者不需要考无人机驾驶证，只需通过 FAA 准备操控无人机知识测试，即可获得驾驶无人机的资格。不过有个硬性规定，飞手的年龄需要满 16 周岁。
北京时间今天早上 8 点，美国当地第一场无人机飞行考试开始，据了解共超过 3000 人报名参加。
但只通过考试的“无人机选手”的飞行是有限制的，依然要遵循 FAA 的几条重要规定：
不能在夜间飞行；
不能在与你的业务无关的人员上方飞行；
无人机的飞行高度不可超过 400 英尺 (约 122 米)，重量必须低于 55 磅 (25 千克)；
需要在操作人员的视线范围内飞行。
新规则简化了合法飞行的流程。对于商业无人机驾驶员，FAA 也不强求需要持无人机驾驶证，但也要遵循无人机飞行高度和速度的限制。据了解，目前共有 3000 多家企业申请了美国政府颁发的飞行特设令。
FAA 新政生效在全球范围的无人机领域是非常具有代表意义的。国际无人机协会 CEO 布莱恩·维恩 (Brian Wynne) 说：
它的意义，不仅仅是为无人机发展提供方向那样简单。
我国无人机：“黑飞”为主，将进行监管
在我国，要从事无人机飞行和业务，必须考取民用无人驾驶航空器系统驾驶员的训练和合格证。AOPA 是民航局唯一授权的无人机“驾照”颁发机构。
中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长、无人机管理办公室主柯玉宝表示：
从目前情况来看，全国至少有 20 万到 30 万架无人机从事各种飞行活动，但仅 7000 人拥有国家民航局颁发的驾驶执照。
昨天，中国民航各地区管理局在重庆启动了全国首个针对民航局各级监管机构的无人机驾驶员执照培训计划，将对多地监管人员进行为期 15 天的全封闭式培训。
未来，民航方面将对无人机“黑飞”进行监管执法。
有证的人少，“黑飞”的人多，民航管制开始加严，中国的无人机想要“好好飞”，看来依然任重而道远。
而就算美国 FAA 新政生效，国际无人机协会 CEO 布莱恩·维恩 (Brian Wynne) 也说：
