（原标题：争鸣：工业级无人机比消费级更容易做？）
在上周举办的上海模型展上，笔者见到了很多企业的最新产品，包括航模、无人机、各类配件等。笔者注意到，很多公司在展会上既推出了行业应用级无人机，也推出了新款的消费级无人机。也就是说，诸多无人机企业现在是两手抓、两手都要硬。那么，对于同时研发消费级无人机和工业级无人机的企业来说，两者的难点在哪？
在谈论这个问题前，我们先明确一下航模与无人机（本文无人机专指民用领域无人机）的关系。因为有太多企业现在大有将航模混淆成低配版无人机的趋势。
航模/图来源网络
航模是指不利用气动升力去克服重力，而是靠模型发动机推进升空的一种航空模型；它装有使之安全返回地面的以便再次飞行的回收装置；为确保安全，它的结构部件必须由非金属材料制成。玩航模一般被认为是一种体育运动，设计和制做模型火箭需要多方面的知识，如空气动力学、火箭飞行力学等。总之，航模更多的是需要自己动手，目的是娱乐，享受飞行的乐趣，而不需要航空器飞上天执行什么任务。
物流无人机/图来源网络
无人机呢？则是工业化程度较高的一种商品，它是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。多由各类传感器、电子元件和复合材料制成。通常情况下，由于搭载了飞控，智能化程度较高，也具备执行任务的能力，包括进行拍照、农药喷洒、物流配送、电力巡线等。
所以，无人机和航模的一个最大的区分点就是：是否同人有交互，是否能完成任务，这当然是由无人机的大脑--飞控决定的。
好了，解决这个问题，我们再来看消费级无人机和工业级无人机有什么不同。
消费级无人机顾名思义，是用来消费、娱乐的机器，目前消费级无人机完成的大部分任务是拍照，不管是航拍还是超低空自拍。目前还有一些厂家别出心裁，试图拓展消费级无人机的应用，比如曼塔智能最近新出的S6，除了自拍之外还有多种配件可选，包括对战弹弹炮、配备多表情的LED显示灯、可以夜间使用的探照灯等，总之，消费级无人机的要义是娱乐。
S6发射弹弹炮/图来源网络
而工业级无人机是针对某一个领域的应用展开的，目前已经进入应用领域的包括植保无人机、电力巡线无人机、消防无人机、应急救援无人机等，对该领域来说，无人机能大大提高作业效率，省时省力。比如植保无人机，目前植保无人机能完成的工作包括喷洒农药、采集数据、利用遥感技术预防病虫害等，均是针对农业展开的。
植保无人机/图
作为一款智能化程度不断提高的产品，无人机对于飞控的依赖还是很强的。飞控系统是无人机完成起飞、空中飞行、执行任务和返场回收等整个飞行过程的核心系统，飞控对于无人机相当于驾驶员对于有人机的作用，我们认为是无人机最核心的技术之一。飞控一般包括传感器、机载计算机和伺服作动设备三大部分，实现的功能主要有无人机姿态稳定和控制、无人机任务设备管理和应急控制三大类。 在笔者的认知里，无人机只是一个平台，它能完成什么任务，取决于它搭载了什么设备，它的飞控侧重在哪一方面。上海拓攻机器人公司CEO张羽肯定了这一说法，他认为，无人机的关键技术在于飞控，对于工业级无人机来说，使用通用飞控未尝不可。但由于工业级无人机的应用领域各有侧重，比如电力巡线可能对续航时间、图传距离要求较高，物流无人机对载荷重量、地图分析能力要求更高，根据不同的需求再加强飞控对应的点，就能同行业应用结合的很好。
觅睿恪消费级无人机/图来源宇辰网
无锡觅睿恪在上海模型展上展出了一款消费级无人机和一款工业级无人机，工作人员和笔者交流的时候表示，消费级无人机比工业级无人机难做，消费级无人机不仅保证产品性能，还要严格控制产品自重，另外对于产品精度要求较高，在天上拍着视频，万一有一点抖动，画面都看得非常明显。“这款（指农用植保无人机）飞机自重没有要求那么高，稍微重几十克，影响也不太大。但是在消费级无人机上面，就是很大的一个重量了。”
在工业应用上，无人机的平台属性表现的尤其明显。业内专家也表示，植保无人机作为农机的特质决定了它不需要华丽的外观，主要是能干活、耐用、皮实就行。
不过，另一种声音明显不同意这种说法。领航高科创始人龚铭认为，工业级无人机在续航时间、载重量、安全可靠性等方面要求更高，并且工业级无人机还应该具有定制化的特点，根据使用领域的不同更换不同的模块。笔者认为，这些技术也不容易实现，同样需要投入大量的资金和人才进行研发。
无锡汉和植保无人机/图来源网络
就拿目前火爆的植保无人机来说，不是说做个飞机就能能上天的。植保无人机领域与无人机其它行业应用不同，单从操作高度和速度来说，一般是高空高速，而植保要求低空低速，并且对飞行的稳定性、高精准度提出了更高的要求；而从施药技术方面讲，还要根据农作物的不同选取不同的农药品种、喷洒浓度、施药技术参数等，喷头的研制、专用航空药液的研发同样属于这个系统中的一环。
对此，张黎也有同感。张黎是辽宁壮龙无人机科技有限公司总经理，在2016年深圳商业无人机论坛上，张黎表示，目前无人机谈红海还为时尚早。技术都还没有成熟，何来红海之说？整个供应链和协同合作的机制还没建立起来，无人机行业当务之急是进行分工和合作。
消费级无人机和工业级无人机的侧重点不同，目前不好说哪一个更难做。在消费级无人机泛滥的情况下，转变思路拓展工业级应用也不失为一个好想法，但如果以为工业级的无人机所需的技术含量低、出于畏难情绪而进军工业级应用，则十分不明智。
