金秋的北京,风清气爽,舒适宜人。9月1日至2日,来自北京、陕西、辽宁、湖北、广东、江苏等地的40余家无人机领域科研院所、知名企业的主要负责人及技术专家,共聚北京,参加由国际无人机系统标准化协会(International UAS Standardization Association,缩写UASA)举办的“无人机系统标准及适航
培训班”。
多位参加培训的企业代表表示,本次培训的授课内容使他们对无人机系统适航性及全球主要国家和地区对无人机适航性系统适航性法规形成了系统化的认识,同时对标准化理念和无人机系统标准体系的发展规划获得了更深刻的理解。
紧贴无人机领域发展重点 精心策划培训主题
当前,民用无人机系统的监管规则和标准体系正在加速建立完善。
从政府监管的角度来看,即将颁布的《民用无人驾驶航空器系统适航管理要求(暂行)》和《民用无人驾驶航空器特殊适航证颁发和管理程序》将从无人机系统设计、生产、使用等环节对其适航性提出要求,无人机系统领域的科研院所、设计制造企业,热切希望对无人机系统的适航性及适航性法规在全世界范围内的发展现状具备较为充分的了解。
从行业规范发展的角度看,随着《民用多旋翼无人机系统通用要求》和《民用多旋翼无人机系统安全要求》等19项由国际无人机系统标准化协会(筹)共同发起编制的无人机系统团体标准即将进入最终审议阶段,我国的无人机系统团体标准体系将初步建立,无人机市场竞争的参与者,特别是小微创业团队,有必要对标准化理念和未来的无人机系统标准体系形成较为成熟的认识。
为此,国际无人机系统标准化协会精心策划举办了“无人机系统标准及适航培训班”,邀请中国航空综合技术研究所从事适航性、标准化领域的资深专家,对培训班学员进行系统化的讲授。
系统化培训全球民航管理机构无人机适航法规
9月1日,中国航空综合技术研究所适航性与安全性技术研究室资深专家王春生高级工程师重点讲授了国际民用航空组织(ICAO)、欧洲航空安全局(EASA)、无人航空器系统规章制定联合局(JARUS)、欧洲民用航空设备组织(EUROCAE)、北约(NATO)、英国民用航空器局(UK CAA)、美国联邦航空管理局(FAA)、美国
材料标准协会(ASTM)和中国民用航空局(CAAC)等全世界各主要民用航空管理机构和组织的适航管理政策思路、法规条款。
王春生高级工程师介绍,适航管理规则是基于工业技术水平和实践经验教训总结而成的。大陆法系国家的适航法规以工业技术水平为基础的特点较为明显,而在英美等海洋法系国家和地区,通常是由事故案例形成法案。理解并运用好不同国家和地区之间的适航法规差异及根源,也有助于更好地掌握和适应国内适航监管制度发展。
多位参加培训的企业代表表示,这是从业以来,第一次能够系统地学习了解全世界的适航管理法规体系,受益匪浅,相信对完成国外客户的定制化订单,提升企业的国际竞争力,都会很有帮助。
从湖北武汉专程赴京参加本次培训的
易瓦特科技股份有限公司技术总监罗伟先生,对培训的内容安排表示赞赏。罗伟表示,易瓦特已在意大利建立了“海外根据地”,对深入了解国外无人机系统适航管理的政策法规颇有兴趣。
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