德国research-in-germany网站2015年6月16日刊文称，信息技术为飞机和小轿车提供多种有用的辅助系统并决定产品性能。未来必要的计算能力将由多核处理器提供，以替代能力有限、僵化的单核系统，因此必须改变编程模式，重新考虑、审查安全性和可靠性。
德国卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)研发的汽车、火车和航电多核系统(ARAMi，为安全关键型应用软件)强化了飞机、小轿车和火车的安全性、能效和舒适性，已研发出5台用于汽车、航空电子和铁路部门、基于多核技术的验证机以展示该新技术怎样整合进安全关键系统。
在一个1:1尺寸的飞机座舱模型中，几台用于通信、照明和显示的服务器被合并到一台联合座舱管理服务器中并贯彻了新的安全概念，此外还有一台与多核处理器一道工作的态势感知雷达。
用这种方法，现在该安全关键型应用软件可得益于多核系统更高的计算能力。另外，还可以通过用几个高性能多核系统替代多个控制单元降低小轿车、飞机和火车所需要的重量、空间和能耗。ARAMiS已产生用于在安全关键系统中使用多核处理器的重要技术成果。在该未来计划的框架内，产品研发者已规划进一步研发用于广泛应用的方法和概念。
ARAMiS计划投资总量为4000万欧元，持续时间3年。他们用多核技术研发了用于运输部门中使用的高性能计算机处理器以及用新功能强化安全性、能效和舒适性等诸多概念。
ARAMiS研究计划由德国联邦教育和研究部(BMBF)和工业界以相同比例注资，工业界参与者为汽车、铁路和飞机制造商、其供应商以及软硬件生产商，共有30家公司、大学和研究机构。
ARAMiS为对德国汽车、航电和铁路技术领域以及工业4.0中的未来创新铺平了道路。
