2015年11月25日，日本response网站刊发了日本富士经济的《碳纤维复合材料(CFRP/CFRTP)的相关技术与应用市场展望2016》报告书。
日本富士经济就碳纤维复合材料及其相关零部件与装置等的11个品种的世界市场进行了调查，分析了汽车与飞机（包括无人机）等领域中不同用途的应用动向，归纳成《碳纤维复合材料(CFRP/CFRTP)的相关技术与应用市场展望2016》报告书。
PAN系碳纤维复合材料的成形加工产品具有碳纤维的重量轻但强度高等基本特性，因此在汽车与飞机以及风力发电风叶等领域的用途在不断地扩展。
PAN系碳纤维复合材料的成形加工产品分为：PAN系碳纤维由热硬化性树脂浸渍的碳纤维增强型热固化产品CFRP和由热可塑性树脂浸渍的碳纤维强化型热塑化产品CFRTP。在2014年世界市场的规模是9410亿日元，到2025年预测将成长为25586亿日元。
2014年的CFRP市场中，以飞机和风力发电风叶的使用为中心。特别是材料单价较高的飞机使用占了市场的一半以上。预测至2025年将向汽车与压力容器领域延伸，销量将与飞机和风力发电风叶领域的使用同样地增长。
CFRTP牵引着静电零部件与滑动零部件领域使用的增长和市场的扩大。自2020年以后，长纤维增强热塑性材料(LFT-D)与连续纤维的热冲压成形等的采用将扩大汽车领域使用的大幅增长，预计到2025年销量将超越静电零部件与滑动零部件的使用而成为使用最多的领域。
碳纤维树脂浸渍的中间基材分为：连续纤维热硬化性树脂和含有热可塑性树脂浸渍的预浸渍/层压、非连续纤维的短纤维/长纤维的热可塑性树脂复合颗粒。
在碳纤维的世界市场上，2014年PAN系碳纤维市场规模为1653亿日元。CFRP中PAN系碳纤维含有平均用途的55%左右。CFRTP中主要作为填充物而使用的短纤维/长纤维，现状是供CFRP使用市场的90%，自2020年以后到2025年连续纤维的使用预计将由汽车领域开始向CFRTP扩展。
飞机用碳纤维复合材料2014年的市场规模为4549亿日元。今后，波音公司的波音787和空客公司的A350XWB等占机体重量50%以上使用的碳纤维复合材料，随着飞机增产计划的实施，市场将呈扩大趋势。自2020年以后，波音公司的波音777X等下一代飞机机体碳纤维使用量的增加和飞机生产的开始，预期市场将继续扩大。
作为飞机零部件的结构材料，高品质且强度高的高压釜成形为主体，CFRP将占据市场份额的98%以上。CFRTP比CFRP强度低，所以限定于部分结构零部件用材料和内装饰零部件用材料，最近作为内装饰材料而被认可的CFRTP呈上升之势，预计将于2015年以后逐步达到实用化的水平。
