美国《航空周刊》网站2015年12月25日刊文称，2016年国际航空界将继续探索未来的民用航空前沿技术，范围将覆盖从无人机到电力推进的多个方面。民用航空市场正在逐渐感受到颠覆性技术带来的影响。以下是本文梳理出的2016年值得关注的8项民用航空技术。
1、民用无人机监管
（图片来源：亚马逊）
面对市场缩小无人机管理限制以及允许无人机夜间和超视距飞行的压力，FAA能否按照承诺在2016年6月前发布已经延期许久的小型无人机管理规则目前还是个疑问。但是，FAA已经采取行动。FAA的“探路者（Pathfinder）”正在测试城市上空和超视距的飞行，支撑超视距飞行的技术包括低功率的广播式自动相关监视系统（ADS-B）和利用移动无线网络的连通技术。于此同时，FAA还指定航空无线电技术委员会（RTCA）开发考虑所有利益相关方因素的标准，并对400英尺以下的低空空域如何管理和共享给出建议。
2、远程控制无人塔台
瑞典萨博公司希望2016年春季为FAA在弗吉尼亚州利斯堡通用航空机场进行远程控制无人塔台的测试。
远程控制无人塔台是瑞典空中交通服务提供商LFV与萨博空中交通管理公司耗时8年研制的技术。远程控制无人塔台可以为机场提供从基础的机场飞行情报服务到全面的空中交通管制服务，低成本和便捷性是其最大优势。不需要建设塔台，不必安排工作人员，远程塔台就可以提供所需的各种服务。这种能满足动态需求的能力，特别适用于那些无人值守、开放时间有限和流量较小的机场。远程塔台因其成本低廉，也可作为枢纽机场的应急备份设备，替代那些已经过时的设备。美国在远程无人控制塔台概念方面已经落后于欧洲。瑞典的恩舍尔兹维克机场是世界上首座运用远程控制无人塔台技术的机场，从2015年4月已经开始全天候运行。德国、挪威和匈牙利也已经有类似的计划。
3、抗爆炸技术
（图片来源：谢菲尔德大学）
在科加雷姆/迈特捷航空公司的9268号航班发生炸弹爆炸后，航空界对于增加飞机生存性的问题更加关注，这将加快抗爆纤维织物行李容器的商业化进程。欧洲于2015年9月完成的一项名为“飞行包裹”（Fly-Bag）的研究项目就开发出了类似的防爆行李容器。与上世纪90年代测试的重量大、成本高的爆炸硬化金属容器不同，飞行包裹”采用了具有高强、高抗冲击和防热特性的组合纤维织物。它可以用在窄体和宽体飞机上，相比传统容器付出了重点和成本代价可以忽略。
4、空间追踪
（图片来源：Aireon公司）
全球飞行追踪系统在2016年将会成为人们关注的焦点。在2014年马航MH370和2009年法航AF447航班发生失联事件后，国际民航组织（ICAO）已经提议航空公司利用现有技术每隔15分钟向空管报告一次具体位置。该提议原计划在2016年11月生效，但是一个咨询组织已经建议将生效时间推迟到2018年以便做进一步的评估。这个新的生效时间与Aerion公司（铱星公司和哈里斯公司成立的合资公司）基于空间的ADS-B追踪系统的计划运行时间刚好吻合。基于空间的ADS-B追踪系统使用将于2016年4月发射的铱星系统的下一批卫星。2015年11月，国际电信联盟为使用空间ADS-B的全球飞行追踪系统分配了专用频谱。
