据aviationtoday网站2015年12月16日刊文称，12月15日，美国航宇工业协会(AIA)CEO戴维·梅尔彻在华盛顿召开的年终活动上，热烈称赞了本年在航宇和防务领域取得的数项政策和产业成就，并强调其2016年的工作重心仍旧要推进航宇和防务产业向前发展。尽管美国航宇制造商们正期盼着2016年的政府预算增加，但其航宇产品的新订货预期将远低于2015年。AIA对2015年内对航宇产业有重大影响的事件以及预期航宇产业可能遭遇的挑战包括：
(1)2015年的政策
在2015年，尽管航班存在着长期延误问题，本月初美国进出口银行仍标识航宇工业是本年的最大赢家。该银行本月初已再次获得授权(需经参议院批准)，促成批准一份至少1000万美元的拨款(当大部分航宇产业销售情况下降时使用);航宇工业还预期从2011年预算控制法案下获得大量的预算投资——已经2015年两党预算法案通过，于2016年和2017年实施。AIA还称，航宇工业还有望签署一份长达1年的一揽子合同——不久将通过的一系列增强“研究与开发课税免除”合同。
(2)截止目前为止2015年所取得的各项成果
美国商务部发布的航宇产业最新数字表明，2015年的销售额比2014年略有下降。航宇制造商日志记载已交付了2300亿美元的产品，2015年前三个季度比2014年同比增加了9%;但订货量降低表明市场偏软：2015年前三个季度的新订货猛跌32%，其中40%的降低源于非军用飞机和部件制造方面;搜索和导航设备持平;2015年的新订货中包括1652亿美元的飞机以及416亿美元的搜索和导航设备部件。
外贸销售额增长。2015年前三个季度制造业产品的出口额为920亿美元，比2014年同期增长了5.8%。
(3)2016年及其以后的新技术展望
2015年已研制成功数项技术，AIA正期盼着在技术和空中交通管理(ATM)现代化方面取得新的进展，刺激航空工业的发展。
梅尔彻称：“今年我们一直与FAA局长合作，建议改进新飞机的FAA取证程序，我们还将与国会负责人合作，以表决通过加速FAA取证和提高“下一代飞行管理系统”(NextGen)取证的FAA再授权法案。”2016年，AIA还将继续开展数项重要的动议，包括通过鼓励稳定和可预测性投资以及适度投资项目的灵活性，提高NextGen计划实施的成效，“保持上升的势头，取得丰硕的成果”。
2016年，在国家空域系统(NAS)领域的综合化无人机系统(UAS)将步入中央/主流阶段：FAA和产业界正联合构思并实施一项计划，以将无人机投放空中和民用领域。
2016年，AIA还将致力于赛博安全和推进泛太平洋伙伴关系(TTP)协定的政策，利用贸易和全球经济的增长，扩大美国的空域范围。
