2015年是NASA成立的第100年，NASA的工程师仍然在致力于解决未来航空的巨大挑战以继承NASA辉煌的传统。这些挑战包括使空中交通更加高效、对环境危害更小、更加安静的飞行、始终保持对全球空运量增长的安全管控，包括无人机系统融入国家空域。
这一年，在NASA航空研究任务事务部（ARMD）的统一管理下，NASA的工程师同其它联邦机构、工业界、大学开展了大量的航空科技合作研究。以下是NASA航空研究在2015年的部分亮点。
1、一个世纪的创新
2015年，众多航空爱好者齐聚华盛顿特区庆祝NASA百年华诞
1915年3月3日，美国国家航空咨询委员会（NACA）成立。之后，NACA的工程师们开展的航空科技研究使得航空基础科学取得了长足的进步，带来了第二次世界大战的胜利，建立了美国领先的民用航空制造业，推动了超声速飞行的发展，支撑了冷战时期美国的国家安全，并且为现代空中运输奠定了基础；此外，NACA在1958年改名为国家航空航天局（NASA），之后开展的航天研究工作也为人类进入太空时代奠定了坚实的基础。
2、环境负责任航空项目完成
2015年，NASA利用波音757环保验证机进行了2次减少环境影响的创新技术飞行试验
2015年，NASA的环境负责任航空（ERA）项目进入最后一年，在成功完成8项集成技术演示验证后圆满结束。相关技术达到了可转化为先进、超高效商用飞机产品的成熟度水平。8项演示验证中的2项是在波音757环保验证机上进行的。第一项是在757垂尾上进行的扫掠喷气作动技术，该技术旨在通过喷流增加垂尾方向舵侧力、减小垂尾面积。第二项技术是验证布置在757机翼前缘上的防虫涂层如何避免机翼前缘被昆虫污染从而保持层流流动。
NASA的技术人员正在应力和载荷测试中对“拉挤棒缝合高效组合结构（PRSEUS）”的龙骨进行检查
ERA项目中有一个地面演示验证是针对所谓的“拉挤棒缝合高效组合结构（PRSEUS）”。PRSEUS是NASA针对未来具有独特外形（例如翼身融合体）的飞机设计的将轻质复合材料，或者非金属材料缝合在一起的组合结构。NASA对一个长9.1米、宽2.4米、高4.3米的PRSEUS试验件进行了严格的测试，该结构以优异的表现通过测试。
3、大胆创新
一名测试员在NASA空中交通管理模拟地面控制站上操纵一个大型虚拟无人机系统进行探测和规避技术验证。
可以想象一下未来机身是由电池组成的电推进飞机会是什么样？未来的无人机是否能够借助人工智能系统对突发情况做出和有驾驶员时相同的反应？这些创新甚至有些冒险的想法都是NASA在2015年启动的“收敛航空解决方案（CAS）”计划所支持的研究。NASA目前已经启动了6个CAS项目研究，希望通过这些研究帮助解决未来燃油使用、环境污染和全球交通流量增加的巨大挑战。
