世界级航空难题——“鸟撞”

飞机与飞鸟在空中相撞,这样的撞击产生的事故称之为“鸟撞”，鸟撞是一种突发性又是多发性的飞行事故潜在征候，一旦碰上，往往会造成灾难，直接威胁着空勤人员及旅客的生命安全，造成意想不到的经济损失。目前鸟撞飞机是威胁航空安全的重要因素之一。


据国际航空协会统计，1912年以来，鸟撞至少导致63架民用航空器失事。军用飞行器速度快，鸟撞危害更为严重，1950年以来文献记载的严重事故超过353起，至少165人遇难。1992年至2008年，我国军用飞机因鸟撞造成20起严重的飞行事故、58起飞行事故征候和210起飞行问题，导致18架飞机坠毁、12名飞行员牺牲。



在我们一般人看来，小鸟和偌大的钢铁飞机比起来就是丁点般大的“血肉之躯”，跟飞机撞在一起，无异于“以卵击石”，其结果也无非是卵破石无损。但是，现实中的结果往往不是如此：飞鸟在空中与飞机相撞的后果极其严重，轻则飞机不能正常飞机，紧急迫降；重则机毁人亡，酿就巨大灾难。这些年，鸟撞所造成的航空事故可真是不少，同时如何避免飞机与飞鸟相撞也令业内人士绞尽脑汁，可谓成了世界级难题。

我们先来说说为什么飞机怕“鸟撞”，“鸟撞飞机”，实际上是“飞机撞鸟”，问题的根源在于飞行器的高速运行，而不是鸟类本身的质量。根据动量定理，一只0.45公斤的鸟与时速800公里的飞机相撞，会产生153公斤的冲击力；一只7公斤的大鸟撞在时速960公里的飞机上，冲击力将达到144吨。高速运动使鸟的破坏力惊人，一只麻雀就足以撞毁降落时的飞机发动机。而鸟类的生物特性，决定了它以距离而非速度作为“是否飞走”的判断基准，但飞机的高速度让它还来不及反应，就变成了“凶手”和牺牲者。



千百万年以来，地球表面的领空一直由鸟类和蝙蝠独占，自从人类在1903年发明了飞机，与鸟类的冲突随之出现。1912年,飞行员卡尔·罗杰斯驾机作飞行表演，从北美州飞往南美州时与海鸥相撞，由于一只海鸥缠住了操纵杆控制线，导致飞机失去控制，结果飞机坠海，驾驶员殉难，是世界首例飞机鸟撞事故。