6月1日起，最大起飞重量为250克以上(含250克)的民用无人机拥有者必须进行实名登记。作为全球消费级无人机企业“领头羊”，深圳大疆回应称，在最近成都、重庆发生的无人驾驶飞行器干扰航班运行、威胁航空安全事件中，并无大疆产品涉及。
大疆方面还表示，“我们判断是有人改装了航模，加装了不具备禁飞或者限飞功能的开源飞控，增加了自动飞行能力，有预谋地造成航班干扰事件。更令人担忧的是，开源飞控可以在市场上轻易购买到，然而这类产品尚未纳入监管体系。”
大疆：民用无人机实名登记已成国际惯例
近期以来，成都、重庆等地机场频发无人驾驶飞行器干扰航班运行、威胁航空安全的恶性事情，将无人机行业推上了风口浪尖。5月16日，中国民航局下发《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，要求自2017年6月1日起，最大起飞重量为250克以上(含250克)的民用无人机拥有者必须进行实名登记。8月31日后，民用无人机拥有者如果未按照该规定实施实名登记和粘贴登记标志的，其行为将被视为违反法规的非法行为，其无人机的使用将受影响，监管主管部门将按照相关规定进行处罚。
“大疆从不反对监管，恰恰相反，大疆始终积极支持科学有效监管。”大疆相关负责人说，监管不仅是个大趋势，而且是民心所向，尤其是实名登记制度现在几乎已成国际惯例。大疆会提醒广大用户进行实名登记，尽到告知义务。大疆方面还表示，将遵照民航局要求，认真落实制造商职责，并着手研究如何解决实际操作中面临的难点。例如，针对《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》所述的民用无人机制造商填报无人机购买者姓名和移动电话之条款，制造商在执行中可能会遇到诸多困难，难以满足相关要求。大疆会就实施细节与民航局保持良好沟通，提出建设性意见和建议，支持行业健康有序发展。
“近期大疆国内销量小幅下滑”
大疆统计的数据显示，去年国内大疆无人机的保有量已达50万架以上，一年的飞行量为1400万架次以上。此前，多地机场附近发生“黑飞”事件后，大疆曾悬赏最高100万元，奖励提供干扰航班线索的举报者。
5月23日，大疆举行了线上媒体沟通会。据媒体报道，大疆公关总监王帆说：“大疆在国内的销量稳步提升，去年开始占据我们在全球销量20%左右的份额。最近这段时间，国内销量的确有小幅度下滑。”大疆相关负责人坦言，眼下是无人机行业在中国国内必须经历的一个阵痛期、调整期。
“我们愿意在民航管理部门的领导下，将无人机安全管理平台、无人机侦测设备这些设备部署到全国的机场，消除利用大疆无人机对机场产生的威胁，保障航空安全。”大疆相关负责人表示。
对此，中国人民大学商法研究所所长刘俊海也建议，有关部门应尽快出台无人机管理的行政法规，也就是无人机管理条例，“对于无人机的生产、使用、市场监管、社会监督做出细致的规定。对于破坏民航安全的要负刑事责任和民事责任。”
南都见习记者 张兴旺
新规定的出台是一个利好消息，将有助于无人机行业可持续发展，可以倒逼行业实现安全与快捷并重，有助于规范和发展并重，希望行业不要抵触。
——— 中国人民大学商法研究所所长刘俊海
