【环球无人机 记者 赵汗青】2016年12月27日，环球网无人机频道与环球网汽车频道相约在京郊的红井路一起拍摄一期汽车评测。
一拍即合
位于北京房山的红井路被称为“北京最美山路”，这里车流稀少、而且有连续的弯道。在剧本上环球汽车的小伙伴们可以在这里测试雷克萨斯RC200t与BMW 435i 敞篷的弯道性能。
我们无人机频道则可以在以“上帝视角”航拍他们豁车的同时获得一手的航拍素材，同时我们还可以在实际使用中体验大疆精灵4pro的性能与特点。
所以，我们就这么愉快的决定了，天亮就出发!
曲折的路：
在地图上的红井路是这个样子的：这里的山路十八弯，这里的水路九连环。这里的路通到云端上，这里的车开在悬崖边。
然而比红井路更曲折的是通往红井路的路。从北京城区开到那里有150公里，而且正值帝都的早高峰。在通往六环的路上我们龟速爬行、在收费站前的路口堵了一个小时、在快要上六环的时候发现上边已经堵得水泄不通。
无奈之下我们艰难的调头、艰难的往回蠕动、艰难的另谋他路。好在功夫不负苦心人，我们终于在奋斗了数个小时后开上了快车道。
从高速上一路开到了十渡风景区。虽然道路是曲折的，但前途绝对是光明的。至少这里的雾霾明显没有市区的厚重、这里的天空明显比城里的要透亮。此时我们的心情也豁然开朗。
但到了红井路之后心里还是有点小害怕。一方面秋名山那样的发卡弯一个接一个、底下就是万丈深渊;另一方面是手机没有信号，我们又迟迟没与汽车频道的同事们会合、担心走错地点。
不过理智告诉我们：这里根本没有岔路，肯定会遇到。果然很快看到一辆白色的敞篷宝马迎面驶来，不用看人，这大冬天来这里开敞篷车的不会有别人。此时已经是中午，天亮就出发，中午才到达!
饿肚子的土豪
在这个前不着村、后不着店的荒郊野岭里肚子饿得咕咕叫。在十渡吃烤虹鳟鱼的计划泡汤，没办法，时间紧任务重，我们只能勒紧裤腰带干活儿了。
更悲催的是汽车频道的“车豁子”们号称带了好多吃的，然而他们在弯路上疯狂测试弯道性能之后，一切干粮都只能从地板上捡了……
但我还是特别想记录一下那一天：别摸我(BMW )435i敞篷版随便的摸;
雷克萨斯的RC200t随便的豁。
崭新崭新的大疆精灵4pro，还是自带高亮屏幕的高配版。除此之外我们也带来了萌萌的小无人机yuneec轻风与飞宇的G5云台。
更为重要的是，我们还请来了专业航拍飞手做外援：环球无人机的老朋友张陟。
晴空、美景、豪车、无人机、还有专业飞手助阵，让我们体验到了一种就像在未来的生活方式。
汽车这样拍更帅!
①买架更好的无人机
在我们拍摄素材的同时旁边也有其它媒体的同仁在这里测评汽车，也带来了一架无人机。然而他们的拍摄效果并不太好、对我们羡慕不已。
在道路的旁边就是万丈深渊，万一掉下去别说没法捡、就算捡回来也肯定是一地零件。这架精灵4pro是我们刚拿到的新机，但试飞了两次后就信心爆棚：姿态稳定、操控性好。张陟说精灵4pro比精灵4要好飞得多。
精灵4pro与前作相比除了有更好的飞行性能、更好的操作体验之外，智能水平也有提高。除了前后都有双目避障系统之外、两侧也有红外避障设备，而且效果不错、降落时旁边有障碍物就会报警，可以提高在复杂地形飞行的安全性。
更为重要的是精灵4pro的相机也进行了全新的升级，它采用了自动对焦镜头、支持触屏对焦，这样可以兼顾远景与近景;光圈在2.8到11之间可手动条件、同时可以设置对应的快门速度，方便专业用户拍摄的需要;压缩格式有H264和H265两种;其4K视频的帧率也可以达到50帧/秒，在拍摄高速运动的汽车时尤其重要。但航拍飞手说：美中不足的是，光圈与快门的参数在下次启动时需要重新设置，希望可以改进。
②先拍个空镜
到达取景地后不着急拍车、而是先拍一段风景。不但取得了开头所需和片中可以点缀的素材、还可以先熟悉场地与飞机。
③上帝视角看起步
如果不怕被车主打的话，以垂直俯视角拍汽车烧胎起步，实在爽爆了。
随着汽车如离弦之箭般蹿出，镜头也逐渐向上抬起，就是一个颇有意境的背影。
④测拍
如果确定无人机的状态可靠、环境开阔，以侧飞的方式跟拍一段汽车很有电影感。此时的车速不要太快。
而若能安排一个会车的画面，那就更好了，正好切合了两款轿跑车对比测评的主题。
⑤拍个潇洒的背影
有一段路风景很好，我们临时在这里拍了一个场景：无人机沿着道路快速向前飞行，随后汽车从后方全速超越。这个画面也是极好的。
⑥拍个迎头对冲
在风景极好的地方，拍迎头驶来的汽车也很带感。
⑦也要与地面机位配合
在宝贵的烧胎起步环节(据说持续5分钟就会boom!)除了“上帝视角”的俯拍之外，也有多个地面机位一起配合拍摄。协调好不要穿帮，混剪在一起很有B格。尤其现在的许多新款手机都可以拍升格/慢动作，大家都可以拍出这样的画面。
“耳听为虚、眼见为实”。下面奉上我们剪辑的航拍视频。更多内容敬请期待我们后续对精灵4pro的更深度测评与体验。
cript> cript>
