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到2020年 低空覆盖能力将成5G的标配

发布日期:2018-01-03  来源:宇辰网  作者:彭辉我要投稿我要评论

 在日前的“2017智能无人机控制系统峰会”上,华为技术有限公司主任研究员施荣透露,华为的5G标准,已经进入了商用阶段,很快将会推广低空的应用落地,实现网络优化覆盖。更多的示范应用和标准也将会陆续出现,包括无人机应用的行业标准,以及低空覆盖建网的标准等。到2020年,5G将大规模商用时,低空覆盖能力将是标准配置。

以下为施荣的讲话内容整理(部分有删节):

谢谢各位嘉宾,我来自华为无线X Lab应用实验室,我今天讲的是《5G技术领先 助力产业数字化转型》。

大家看到这个题目,可能会觉得有点早,我们把时间倒推回十年,在2007年,如果把这个题目改成《4G技术领先 助力人们的生活与沟通的改变》,大家也会觉得还是很早,因为在当时,我们的手机屏幕很小,分辨率还很差,当时的手机可能只能用来通话和发短信,但是我们今天翻开手机,我们的所有的APP——微信、淘宝、滴滴打车,如果这些APP没有4G能力的辅助,我们的体验将会变得很差。同样我们可以想象,当5G技术到来,有哪些新的应用将会改变我们的企业和行业。

华为主任研究员施荣演讲/图 来源宇辰网 摄影 彭辉

2016年11月,全球移动宽带论坛(MBBF)上,华为发布了X Labs计划,X Labs希望成为连接垂直行业和通信行业的一座桥梁,X Labs希望成为一个平台,聚集更多的行业合作伙伴,共同来探索5G行业的新的应用场景。截止目前,X Labs有中国、欧洲、北美、日韩几个实验室,我们现在已经跟270个合作伙伴在2017年做了50项以上的合作研究,我们的合作分为几个阶段,包括品牌合作、产业政策研究、项目合作。X Labs分为三个领域,包括对人和家庭的新的应用的研究,以及对垂直行业的研究,在我们X Labs里,2017年有四个重要的研究点,分别是联网无人机(专业巡检/智慧城市应用)、无线机器人(智慧工程/家庭服务应用)、云化VR/AR(基于云化的VR/AR应用)、Connected Vehicles车联网(远程驾驶/高密度车辆队列)。

在联网无人机领域里,我们X Labs去年有这么几个研究点:(蜂窝网络辅助的可控飞行、实时图传远程操控、蜂窝网络辅助的高精度定位、自动飞行),我想先讲下第二个,实时图传与远程操控,大家可能都会怀疑我们现在的4G网络是对地面的人进行覆盖,那么它对空中的无人机到底覆盖情况怎么样?我们在2017和拓攻等很多合作伙伴做了不少的联合展示。下面左下角的一张图,两个城市相隔1500公里,飞机实时回传它的飞行状态的上报,每秒钟传输10次,同时回传1080P的高清视频,整个飞行过程的20分钟内,我们可以看到整个网络的传输非常的不一样,当然我们可能对演示的现场提前做了一点网络优化。

低空网络覆盖/图 来源宇辰网 摄影 彭辉

我们跟很多的合作伙伴进行了联合测试,在深圳、广州、上海、南京,甚至河南、江苏等等。比如在自己的线网下面,在很多区域都是可以实现1080P高清图传,而且相当稳定。大家可以想到,我们的天线是朝地面覆盖的。(而)对空中进行覆盖,就像我们的手伸出来,中间有一些凹陷的原点,所以现在飞过的时候在这些地方可能会有一些信号覆盖不太好的点,但是它会持续的切换到其他的小区,整个切换只有20毫秒的转换,所以我们在低空区域,无人机在飞翔的过程中,1080P高清图传在120米以下是可以有保证的。我们在2017年10月伦敦的MBBF上展示了跟拓攻的合作,在伦敦现场,通过网络控制南京的无人机,无人机装了30倍光学变焦,或者红外成像,这个图像远程通过4G网络传到了伦敦的现场,时间也就在一秒钟左右。我们经过测试,在国内两个城市之间的高清图传大概是在几百毫秒,整个控制大概在一二百毫秒左右。

我们在很多的演示当中发现,很多的客户都会问两个问题,第一个是我们的飞机现在允不允许飞,第二个,我们的航程有多远。所以我们觉得引爆无人机产业的还有两个关键因素,一是无人机的安全飞行,二是无人机的续航能力。无人机的安全飞行,我们跟合作伙伴一起来探索网联无人机的监管方案,最近刚刚在浙江进行了试点,不久的将来就会发布联网无人机安全飞行的白皮书。通过网络为无人机的安全飞行提供实辅助位置校验,实时的位置更新,实时的状态上报这些能力。我们觉得无人机未来的发展一定是无人值守,能够自主飞行,能够无人化的操作。现在做一个高清视频的展示还需要我们把飞机拿到外面去给飞机开电,然后去更换电池,我们希望未来无人机应该是在一个机库里面,机库是4G远程操控的,无人机也是4G远程操控。这样肯定可以引爆更多的行业应用。今年的MBBF,我们同样跟拓攻共同展示了这个应用,使用的是磁共振的无线充电方式,拓攻的飞机可以精准地降落在充电平台上面,也就是说我们可以实现飞机从半小时后马上再飞,完全可以实现无人化的自主操作。这是我们2017年在联网无人机所做的几个点,我们希望在2018年可以做得更好。

2017年10月份,华为和供应商、工信部等,共同成立了低空数字化创新基地,以滴水湖和海堤路为圆心,半径三公里的区域。每个园有30平方公里,已经有60平方公里开辟了空域,它的空域高度是200米。我们也希望有更多无人机的应用厂商以及无人机用户能够加入我们的创新基地,加入我们低空数字化应用示范基地,共同来探索、落地、研究无人机的新的应用。这块空域我们是跟上海移动共同合作的,上海移动客户给我们提出要求,在2018年年前就拿出低空网络覆盖优化方案,2018年年后,就进行实施,所以可以预计在不久的将来,将出现国内首个低空覆盖的优质网络。

数字天空计划/图 来源宇辰网 摄影 彭辉

我们在低空数字化示范区里面,不仅进行应用的创新,同时可以发布一些联网应用的白皮书,行业应用的白皮书等等。2017年11月份,在英国伦敦的MBBF上,X Labs发布数字天空计划,这个数字天空计划分为三步,我们希望在2017、18年做更多的示范应用和标准的推动,这些标准包括我们通信本身的标准,也包括无人机应用行业的标准,还有低空覆盖建网的标准等等。在数字天空第二个阶段,我们希望做一些小规模的商用,至少在5个国家推广低空覆盖的应用,进行落地。数字天空3.0阶段,计划在2020年以后,在5G大规模标准商用的时候,低空覆盖的能力将成为5G的一个标准配置,我们希望进行低空数字化网络的商用化,覆盖全球30%以上的空域。

前面讲了4G技术,4G技术现在已经可以支持我们的安全飞行以及高清图传等很多应用,5G技术到来,将有哪些应用可能会应运而生?这个我们大家共同来探索,我这边只是罗列了一些我们现在5G的能力,5G将比现在4G的技术在小区连接能力数上,在上下行传输数据上,在试验上都比4G提升10倍到100倍。我们12月份在韩国全球5G大会上面,进行了小规模的组网测试,载重5公斤的无人机,搭载了5G终端大概3公斤左右,还有高清摄像头,实时地把VR的全景传到测试车上,这个传输的速率最高可以达到100兆BPS,这是我们4G网络现在还不能做的。我们现在在深圳华为已经建设了5G的测试外场,已经给一线的客户做了演示。如果有大容量大吞吐量的5G的应用,可以跟我们一起进行展示和合作。在上海,研究所也很快会建设5G的测试外场。

我们的5G标准,现在已经进入了商用阶段,最近国家发改委办公厅发的《新一代信息基础设施建设工程的通知》,提到在2018年将选择5个试点城市,进行小规模的连续组网测试。在这里我邀请所有的合作伙伴,一起探索在5G商用阶段应用的case(案例)。

 
本文链接:http://www.81uav.cn/uav-news/201801/03/30360.html
标签:  5G 联网无人机 低空数字化
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