职业新秀
消费级无人机飞入寻常百姓家
无人机修理师成了香饽饽
黄冠霖的修理台上摆满了工具
广西新闻网-当代生活报记者 梁如雪 文/图
核心提示
近年来,有人借无人机传送婚戒求婚成功、有人用无人机拍集体大合影……总之,无人机这个高大上的科技产品已经逐渐“飞入寻常百姓家”。不过,随着无人机市场日渐火爆,能玩的人多,会修的人却凤毛麟角——
缘起
初见无人机时心中感叹
在南宁一家公司担任无人机研发师的黄冠霖,是南宁市本地为数不多可以针对无人机进行研发、维修、开发的人员之一,很多业内“搞不定”的问题,都会找到他。
黄冠霖自小就对各种遥控类的玩具感兴趣,很早就自己摸索各种航模,不管是遥控飞机、遥控汽车还是遥控模型船,他都会里里外外研究个遍。“早期的遥控飞机大多采用轻木材料制作,然后再进行蒙皮,那时的电子设备还没有现在这么发达,主要依靠一个小型内燃机来控制。”大约在1996年,黄冠霖就已经把大部分遥控类玩具的结构自己摸索清楚了。
2009年,南宁市开始出现无人机。“第一次看到这个硕大的玩意,我心里惊叹了一句,太牛了!”黄冠霖接触到的第一台无人机属于弹射型无人机,需要借助弹射装置实现飞行,机翼两边展开达到4.5米,当时,他对这种新机型非常感兴趣。直到2011年大疆无人机开始陆续占据市场之后,黄冠霖终于有机会好好地研究起这个新玩意儿。“无人机能实现自主飞行,这样的技术让我赞叹。”在他看来,与以往的航模相比,无人机可以根据个人的意愿进行编程、完成既定的任务,这在今后“会有大作为”。
黄冠霖对无人机进行维修
转型
专门从事无人机研发维修
机缘巧合之下,黄冠霖于2013年正式进入科技公司,专门从事无人机的研发和维修工作。“在2014年大疆向市场推出消费级航拍机型之后,无人机几乎是一夜之间就飞进普通市民家里了。”黄冠霖说,无人机分有固定翼、旋翼、混合固定翼等几种类型,消费级无人机则更傻瓜化、简单化,对起飞环境要求也不高,基本上在“自家楼顶就能飞”。
可是,买的人多了,维修的问题也就随之出现了。虽然厂家都提供了售后维修服务,但大多只有1年保修期,而且维修成本也相对较高。特别是一些当地无法解决的难题,要返厂维修,一来一回可能要等上1个月。“渐渐地,就有人来找我解决关于无人机的各种难题。”黄冠霖说。
在这个领域,大多数人都是新手,因此没有严格按照用户手册操作,从而导致出现故障的情况比比皆是。“有的人玩着玩着,无人机的电池过放了,就出现了‘炸机’的情况。”行业内说的“炸机”,指的就是飞行航模不正常坠地,从几十上百米的高空坠落下来,“就跟鸡蛋撞石头似的”。出现这种情况后送到黄冠霖手上的飞机,基本上已经是惨不忍睹。他只能仔细排查整台飞机,看哪个设备还能使用,哪些部位需要修复,而哪些只能彻底换掉。排查之后还需进行反复测试、调控,稳定性是最为关键的一个测试步骤,稍有差池都会影响到今后无人机的稳定飞行,“有时候光是测试就需要一个工作日以上的时间”。