日前，顺丰子公司获颁国内首张无人机航空运营（试点）许可证，标志着物流无人机商用在江西起步。专家表示，物流无人机前景广阔，但无人机商业运输刚起步，还需培育市场，并完善监管。
运费：物流无人机与顺丰快递一个价
3月27日，民航华东地区管理局向顺丰子公司江西丰羽顺途科技有限公司颁发了国内首张无人机航空运营（试点）许可证。
随着首张无人机航空运营许可证的发放，标志着全国无人机物流从江西起步，开启商业化运营之路。
2013年起，全球范围内的多家企业先后试水无人机物流，但大多因为法规政策上的紧缩纷纷遭遇发展瓶颈。
顺丰无人机试点工作从开始就一直受到民航、监管机构以及政府部门和有关机构的大力支持。
2017年6月21日，作为民航局对口支援点，赣州市南康区申报的无人机临时飞行空域申请，得到了有关军民航部门的大力支持和批复，顺丰成为目前国内唯一严格按照军民航要求申报物流无人机飞行的企业。
2017年6月29日，顺丰在获批空域内进行了首次业务试运营飞行。
顺丰南康区无人机运营中心
目前，顺丰在赣州市南康区的无人机运营中心初步建成，拥有全国最大的无人机飞行示范空域，服务南康区北部5个乡镇、90个自然村、20万人口，目前拥有3种无人机机型，已投入运行的无人机达50台，计划开通航线80条。
顺丰控股相关人士表示，顺丰无人机包括多种机型，可覆盖不同的业务场景，大型无人机载重量超过1吨，小型无人机载重在5公斤-25公斤。
据江西网络台记者了解，目前顺丰在赣州南康投入运行的是小型无人机，载重在5公斤-10公斤，主要是把当地的土鸡、土鸡蛋等农产品运出来。“无人机运输收费执行的是顺丰现有快递价格体系，对当地老百姓来说还是很实惠的。”顺丰方面人士说道。
目标：形成有经济效益的运营模式
物流无人机是一种新型的运力，去完成传统运力无法实现的业务场景，拓展物流服务的范围，解决特定场景下的业务场景。例如一辆无人机相当于传统运力的一台车和一个配送小哥，无人机的运用场景为人烟稀少、陆路交通不变的地区。
“在此场景下，相对于传统的运力，无人机可以经济、快捷、安全地完成配送需求。”顺丰方面人士表示，用无人机这种新型运力去覆盖传统运力模式很难覆盖的范围，是顺丰的目标。
“这是一个大胆的探索和尝试，是民航的一个新业态。”中国民用航空局副局长王志清表示，民航局在江西开展的无人机物流配送试点，目的是满足广大交通不便农村地区的快速物流需求，能够及时将特急物资送下去，把优质农产品运出来。
顺丰物流无人机
“我们物流无人机不在人口密集的区域飞行，是在人口稀疏的区域飞行。所以未来我们希望对这些贫困地区进行物流无人机网络的覆盖。”顺丰方面人士表示，获得国内首张无人机航空运营（试点）许可证后，顺丰还将继续做好江西赣州试点区域的工作，持续完善，在安全可控的前提下，形成高可靠有经济效益的无人机末端运输运营模式，形成可推广、可复制的经验，为行业做一些贡献。
此外，顺丰还将不断地拓展覆盖范围，寻找更多的业务场景，例如高寒、高原等区域，包括军民融合、应急救援的一些需要，为更多的客户提供更加便利和高品质、无差别的服务。
建议：市场需培育监管要跟上
从事多年电商经营的赣州人彭泽胜认为，政府部门要引导和推动企业加快构建完善的物流无人机运输体系，降低物流无人机的运输成本，在发展物流无人机的时候，农村电商发展也要提速。“要通过奖补等形式真正培养一批懂电商的能人，通过他们把农村的优质特色产品卖出去。”
在江西省社科院产业经济研究所副所长钟群英研究员看来，顺丰子公司江西丰羽顺途科技有限公司获颁国内首张无人机运营许可证，也标志着江西的物流企业向低空运输迈出新步伐。
“物流无人机应用于未端配送将大大提高配送速度，对江西本土物流将起到积极推动作用。”钟群英向江西网络台记者表示，物流无人机对于应急救灾、救命药等急需物品的运输时效作用明显。
贯铄企业CEO、快递专家赵小敏表示，未来在末端配送、干线的高速公路运输以及边远地区，物流无人机前景广阔，“对乡村振兴、精准扶贫等也将形成助力。”
“无人机技术方面已经比较成熟，如果解决了监管问题，大规模商用可能较快实现。”钟群英表示，物流无人机正在成为新风口，但受制于技术、成本以及政策等因素，物流无人机仍停留在试验阶段。
钟群英认为，物流无人机刚起步，“企业还需要进一步培育市场，政府部门则要完善物流无人机产业的监管。”
