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中国研制高层灭火神器 无人机搭载导弹从窗户远程灭火

发布日期:2018-08-04  来源:极科网  作者:赵汗青我要投稿我要评论

  近年来,随着全国各地城市化进程的加快,鳞次栉比的高层建筑成了城市现代化的标志之一。中国已成为世界上拥有高层建筑最多的国家,同时许多城市的楼层高度也在不断地刷新着历史纪录。与突飞猛进的高楼设计技术和发展形势相比,高层灭火救援技术研究与应用相对落后,消防救援难题越来越凸显。

  高楼火灾具有破坏力极大、扑救难度极大、火灾蔓延途径多等特点。高层火灾破坏力一定程度上源于高层建筑的“烟囱效应”——高层建筑内部有大量的管道、竖井、楼梯间、电梯井、排气道等各种横、竖向管井、通道,从地面一直通到最高层。一旦发生火灾,这些部位就成了一座拔风的“烟囱”,加速火势的蔓延,且蔓延途径多、速度快。而且是建筑物越高,“烟囱效应”越明显。

  国内外大量案例证明,高层建筑不仅会发生火灾,而且很容易发生火灾。从外表看,高层建筑物都是由耐燃材料构成,其实内部可燃物很多,这些材料不仅容易着火,而且燃烧时还会产生大量有毒烟雾。虽然高层建筑不会燃烧,但当温度达到400—500℃时,钢筋混凝土就会出现裂缝,使强度降低一半左右。此外,高楼内电气线路纵横交错,电器设备众多,一旦发生火灾后果不堪设想。由于楼高,人员疏散和火灾扑救十分困难,往往会造成群死群伤的严重后果。

  为了解决高层灭火这个世界性的难题,很多国家都在积极研发高层、超高层建筑火灾扑救的技术和设备。按照传统思路,楼房灭火首先考虑使用消防云梯车。目前世界上伸展最高的云梯车是来自芬兰的搏浪涛消防云梯车,该消防车云梯最高可以升高到101米,理论上可以够得着三四十层楼的高度。它超越布加迪、劳斯莱斯成为世界上最贵的汽车。该车目前在中国仅仅3辆,采购价高达2400万元人民币,光加满一次柴油就要几千块钱人民币。如此昂贵的价格自然不会是城市灭火的首选。

  从2000年开始,国外很多企业琢磨着给直升机武装起来,装上空中水炮,从高空直接喷水灭火。但直升机的缺点在于,水箱容量比较小,而且烟雾容易遮挡视线,大风、烟尘会影响飞行安全。

  因此近年随着无人机的兴起,各国的科研团队也正在研发高层建筑灭火的无人机设备。目前全世界消防部门最感兴趣的高层建筑消防设备,则是航天科技集团研制灭火无人机。通过给无人机搭载特殊的灭火导弹,就能够对高层建筑发生的火灾进行快速准确的灭火。

  当发生高楼火情时,12架无人机群可以在距离灾情区域较远的安全区内,从指挥车上起飞,降低了对道路通畅情况的要求,可快速到达火情现场,保障了宝贵的“时间窗口”。远程操控的工作模式,也大幅降低消防人员工作强度和危险程度,对于高层建筑等常规手段的灭火“盲区”尤其有效。

  无人机载型灭火系统主要由无人机集群、灭火弹、机载探测设备组成,采用了飞行器融合设计、智能集群、任务规划、图像识别、弹道设计、中继导航等技术,可精确、快速地将高层建筑等急难险重处的火源扑灭,将灾情损失降到最低。

  在地面人员操控下,无人机上升到指定高度,并通过机载监控设备实时观测。通过回传的图像,地面指挥人员可以实时判断火场态势,在短时间内做出最优决策。

  其实,不论民用还是军用,对于无人机的精准度要求都特别高,但是有些国家的无人机却事与愿违。今年4月份俄罗斯邮政就进行了无人机送快递的测试,然而测试刚结束,无人机就一头撞在大楼上,随后直接坠毁。早前,亚马逊一名员工也在进行无人机测试时,却意外撞上西雅图地标建筑——太空针塔。

  尽管这款无人机载灭火装置还未开始量产,但我国的无人机技术之先进是众所周知的。例如我国研制的彩虹-4无人机,在260次实地打击中弹无虚发。在军用领域的无人机都有如此优秀的战绩,民用方面的无人机更能成为军民融合装备的典范。

 

 
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