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【入围文章·8】飞马F300无人机多机协同在大面积地形图测图中的应用

发布日期:2018-12-14  来源:飞马机器人  作者:飞马机器人我要投稿我要评论

即日起,飞马机器人将对入围最终投票环节的10篇文章进行展示。

展示期为12月13-14日,每天刊出5篇文章。

您可在展示期间选出最为认可的文章,并在12月19-21日的投票期内为它投票。

投票期获得票数最多的前三篇文章将位列前三名。

注意事项:

1、文章展示期仅供大家阅读学习;

2、展示文章如需转载请联系飞马机器人官网微信,并注明转载出处;

3、投票期前请务必关注“飞马机器人”官方微信,未关注用户投票将不计入总票数;

4、投票期请勿使用任何刷票软件,一人一票,刷票行为若被发现将取消入围文章竞票资格;

 

 

投稿单位:辽宁众云图测绘科技有限公司

 

一、项目背景

1、项目介绍

内蒙古自治区风能资源丰富,其作为邻近华北、东北和西北电网的负荷中心,不单是国家落实可再生能源发展规划的目标地区,而且是开发建设百万及千万千瓦级风电基地的重要地区,被国家确定为“风电三峡”基地。

为了保障风电建设项目的顺利实施,我公司受甲方委托,协助甲方在20天内完成了内蒙古自治区某地1619平方公里的1:1000数字正射影像、1:1000数字高程模型、1:2000数字线划图的制作任务。该项目要求时效性强,因此所有成果为全新数据采集,非修补测。

图1.1 一测区范围                       图1.2 二测区范围

2、项目特点

1)有人机因航高问题短时间内无法审批,因此无法采用有人机作业。

2)该地区常年风力较大,且项目实施月份大风、降雨等恶劣天气较多,因此需要选择抗风性能好、效率高的无人机进行作业。

3)该测区以草原地貌为主,无法选到合适的特征点作为像片控制点。

4)在空三过程中,如果通过传统刺像控点的方式进行空三处理,需要耗费大量的选片刺点时间,增加了空三作业时间。

5)该项目要求总工期为20天,包含前期的控制作业,且最终成果几乎涵盖了全部的4D产品,并要求统一时间提交。若采用传统手段,仅完成DLG线划图一项就需要组织不少于80~100人的专业测图队伍,但实际投入人员仅有25人。

 

二、技术路线

 

图2.1  技术路线流程图

 

 

三、作业流程

1、控制测量

根据甲方需求,在测区范围内建立了一套D级GPS平面控制网,并提供国家西安80和国家CGCS2000两套坐标系统的控制成果。

控制点埋石按照技术要求规格制作,预制桩中心埋设7cm带测量标志的不锈钢构件。

图3.1  控制点埋石

 

该项目外业静态数据观测共投入作业人员十二人,GPS接收机十二台,共观测了四十二个GPS点位,每天观测三个时段,历时三天完成了整个区域的静态数据观测和解算。

2、无人机外业采集

1)无人机选型

根据测区的实际情况,该项目最终选用了飞马F300电动无人机作为飞行平台。首先,该款无人机最大起飞重量小于7公斤,属于轻型无人机,且具备第三方责任险,符合国家相关规定。其次,该款无人机支持RTK\PPK融合技术,可以实现免像控作业,从而解决了内蒙地区难以布设像控的困难。同时,该无人机在5级风力情况下可以安全稳定的飞行,适宜在该测区应用。飞马F300电动无人机搭载了SONYDSC-RX1RMII相机,像片分辨率为4200万像素,可以满足传统立体测图的需要。

图3.2F300电动无人机                图3.3无人机载荷

 

表1:飞马无人机技术参数表

2)外业检查点布设及采集

该项目选用的无人机机型,支持免像控功能,原则上不需要布设像控点。但是为了后期检查成果精度,本次在测区范围内布设了适当的检查点。为了提高作业效率,检查点的布设与区域控制点的布设重叠,在控制测量观测的同时,采集外业检查点成果。

图3.4  控制点和航测检查点观测

 

3)多机协同的影像数据采集

(1)飞控软件(地面站)设置

①·测区内统一规划飞行计划

使用无人机管家专业版中的智航线的航线规划功能,将测区整体范围导入

航线设计软件中,根据项目需求以及当地风力风向情况对各个架次进行统一规划。同时将规划的航线计划通过软件的分享功能,分享给其他各组外业飞手。

图3.5 飞行参数设置

 

②航线设置

图3.6航线规划设置

 

(2)架次划分

·测区F300无人机共计飞行45架次,合计飞行401平方公里

·测区F300无人机共计飞行132架次,合计飞行约1225平方公里

图3.7 一测区各架次分布状况

图3.8 二测区各架次分布状况

 

(3)无人机手抛起飞

外业各组飞手拿到分享的飞行计划后,检查参数设置是否与当地情况一致。如当地高差较大或其他原因,飞手会对飞行计划进行及时调整。确认各项参数设置无误后,按照工作计划进行外业飞行。

图3.9 无人机手抛起飞

(4)飞行过程实时监控

在外业飞行过程中,无人机飞手可以在本地地面站中实时监测本地无人机的飞行状态,如航速、电量等信息。同时由于多机协同作业,为了飞行安全,除了飞手间直接电话联系外,本次还利用无人机管家专业版的智监控功能,实时查看各组飞机的实际飞行情况。以便根据实际完成情况调整外业飞行方案。

图3.10 智监控实时显示周围飞行状况

(5)飞行质量检查

通过无人机管家质检图功能对本次采集的外业影像进行了质量检查。像片有效范围覆盖了技术设计要求的全部摄区。在航向上超出成图范围的基线均在一条以上,旁向上超出成图范围均为像幅的30%以上,全区无摄影绝对漏洞。航向重叠:一般在75%左右,最小为70%,最大达80%,满足成图要求。旁向重叠:一般在60%左右,最小为 55%,最大达65%,满足成图要求。像对中像片旋偏角:一般小于 4°,有少数像对在5°~7°之间。航线弯曲度:所有的弯曲度均小于2%,符合设计要求。

3、内业数据处理

1)内业处理流程

图3.11 内业处理流程图

2) 数据预处理

数据处理系统采用无人机管家专业版软件,该系统空三像点精度优于 2/3 个像素,正射影像精度不大于3个像素,成图精度满足1:1000 DOM、1:1000DEM 和 1:2000DLG精度。

3)空三加密

采用无人机管家专业版软件进行空三加密,加密点误差不大于3个像素。空三加密成果满足 1:2000 比例尺成图要求:地物点位中误差小于0.3m,高程中误差小于0.5m。

图3.12 检查点预测


图3.13 检查点精度报告

 

 

4)DOM与DEM生产

采用无人机管家专业版软件进行DOM\DEM的数据生产。通过生成密集点云得到正射影像成果,对落在建筑、大型植被等处的点云进行分类。利用飞马智激光模块过滤点云,输出DEM。  

图3.14点云过滤后生成DEM

 

5)DLG生产

将DOM及DEM导入测图软件,手动采集地物地貌;采用智激光软件将点云进行分类,并生成等高线。生成的等高线可以在地形图编辑时作为参照依据,对DLG成果进行辅助检查。

图3.15生成等高线

 

图3.16 生成等高线与编辑后等高线对比



四、航测精度情况

1、空三精度情况

表4.1部分检查点精度检查表

 

2、平面及高程精度情况

图4.1平面精度情况


图4.2高程精度情况


表4.2部分调绘点精度检查

 

3、空三接边精度检查

1)不同架次接边位置平面精度检查

图4.3五架次接边处影像


图4.4六架次接边处影像

2)不同架次接边位置高程精度检查

图4.5五架次接边处数字高程模型


图4.6六架次接边处数字高程模型

 

 

五、成果图片

1、线划图成果与正射影像套合

图5.1部分DOM及DLG

 

2、线划图成果与数字高程模型套合

 

图5.2部分DEM及DLG

 

六、总结

1、飞马F300无人机抗风及续航性能

内蒙地区8月份平均风力在4级以上。在5级风力情况下,飞马F300无人机的飞行航时不低于1小时,航程57公里左右。在地面分辨率为8cm时,单架次作业面积在9.5平方公里左右。同时外业影像数据获取的质量稳定,各架次间的精度满足技术设计要求。

飞马无人机不但飞行效率高,而且组装过程便捷,因此在航测外业的实施过程中,单架无人机一天可飞行十架次,总面积达100平方公里。本次项目共动用了四架飞马F300无人机,实际耗时5天即完成了外业影像数据的采集任务,为内业工作争取了大量的时间。

除此之外,由于飞马F300无人机的智能化程度很高,在该项目中,飞手在外业飞行时,可以同时控制两架无人机开展作业。这些都为项目的进度提供了可靠的保障。

2、飞马F300在免像控中的优势

飞马F300无人机免像控效果显著,尤其本次项目需求1:2000线划图成果,经过多方面精度的检查,飞马F300无人机免像控的成果精度,完全符合设计要求。相比传统依靠地面像控点的作业方式,其节省了大量的外业像控采集的作业人员和作业时间,使得外业人员主要工作集中在外业调绘等工序中。同时免像控也大幅度提升了内业空三的作业效率,减少了空三所占用的大量时间。

3、无人机管家专业版影像处理的优势

无人机管家专业版对于影像畸变的处理算法,使得空三成果精度得到有效保障。且在无人干预即不手动添加人工连接点的情况下,空三通过率较高。通过170多架次的空三解算来看,无人机管家专业版一次性满足精度的通过率在98%以上。

 
本文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/201812/14/49368.html
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