据荷兰皇家航宇中心网站2021年11月25日刊文，荷兰宇航中心（NLR）在鹿特丹海牙机场进行了大型无人机空域融合验证，为提升欧洲空域安全/有效的无人机交通管理/整合运营提供有效支撑。
近年来，随着创新技术的出现，无人机的大量涌现对空域资源和空域管理造成愈来愈大的压力。NLR为欧洲单一天空空中交通管理研究(SESAR)探索性研究项目INVIRCAT（机场和终端机动区（TMA）中的仪表飞行规则（IFR）遥控飞行系统（RPAS）管制）进行了实时模拟，为无人机空域融合奠定了技术基础。
根据INVIRCAT项目目标，研究团队将在仪表飞行规则条件下，将无人机有效整合到小型/重要机场及相关空域中（如鹿特丹海牙机场/ICAO代码:RTM；FAA代码:EHRD）。
在模拟场景中，NLR部署了一个高度拟真塔台和进近模拟环境（NARSIM塔台和NARSIM雷达），以及一个RPA通用地面控制站连接模拟平台（多无人机监管试验台/MUST）。模拟场景中的RPA是一种固定翼四类无人机（符合EASA分类），性能与通用原子公司MQ-9“捕食者”类似。演示过程中，空中交通管制员负责引导复合空域中的所有飞机（所有有人/无人机）；一名军方操控人员负责控制RPA，其他操控人员则在终端机动区（TMA）和机场进行目视飞行（VFR）和仪表飞行（IFR）交通管控。
本次仿真演示的重点是验证项目定义的操作程序，通信故障和有人/无人IFR交通冲突。同时，还评估了现有技术架构（用于通信和RPA指挥控制的架构）的系统延迟对空中交通控制的影响。另外，RPA在两个不同地面控制站之间的交接程序也进行了演示。
据悉，INVIRCAT项目的模拟工作由德国宇航中心（DLR）、意大利航空航天研究中心（CIRA）合作进行。项目团队正对不同的程序和不同的操作环境进行调研。参与该项目的其他合作伙伴包括深蓝公司、Isdefe公司、ISSNOVA公司和Eurocontrol公司。INVIRCAT项目的模拟活动的结果将在2022年下半年公布。INVIRCAT项目获得了欧盟“地平线2020”计划（Horizon 2020）研究和创新计划下的SESAR联合项目资助，资助协议号893375。
